【摘 要】
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碳烟氧化是柴油机颗粒捕集器DPF(Diesel Particulate Filter)再生的关键,而发动机尾气中的NO2可与碳烟在排气温度发生反应,实现DPF被动再生.为探究NO2与碳烟的反应机理,本文采用模拟Printex U碳烟,实验研究了NO2对碳烟的氧化过程.结果显示,NO2与碳烟在300℃即开始反应,且更多的C以CO2形式释放;NO2与碳烟反应形成C=O、C-OH等含氧官能团,使得碳烟表
【机 构】
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华中科技大学能源与动力工程学院,湖北,武汉,430074
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会
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碳烟氧化是柴油机颗粒捕集器DPF(Diesel Particulate Filter)再生的关键,而发动机尾气中的NO2可与碳烟在排气温度发生反应,实现DPF被动再生.为探究NO2与碳烟的反应机理,本文采用模拟Printex U碳烟,实验研究了NO2对碳烟的氧化过程.结果显示,NO2与碳烟在300℃即开始反应,且更多的C以CO2形式释放;NO2与碳烟反应形成C=O、C-OH等含氧官能团,使得碳烟表观活化能从177kJ/mol降至141kJ/mol;有H2O存在时,NO2可在碳烟表面形成硝酸与亚硝酸,碳烟表观活化能进一步降至129kJ/mol.
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