机动车驾驶员反应特性与行车安全性的关系

来源 :第三届全国人-机-环境系统工程学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:strong_zht
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
其他文献
该文针对行波管增益频率特性曲线呈抛物线形的问题,设计制作了吸收型同轴谐振腔微波均衡器,对其工作原理作了理论分析,与行波管的激励条件相配合对行波管实施均衡达到使用户满意
文章介绍了在行波管的研制过 ,钼带与输入输出针直接接触激光焊接连接,钼本身不变脆,强度牢靠,经过正统扫描振动和随机振动的考验。以及电子枪部件用激光焊接技术代替手工焊后,使
会议
作者在现有热声网络模型的基础上,对行波型热声发动机进行了详细地分析,得到了新的热声网络模型.同时,作者就该热声系统中的声阻进行了讨论,表明其对热声系统的调相起到关键
在无辐射电介质(NRD)波导漏波天线的理论分析和实验验证基础上,在毫米波段研制了这种新型行波天线。该文用横向谐振法分析得到了简单的谐波方程和谐振网络。用数值法计算得出了
该文在建立汽车动力学模型和道路输入函数的基础上,利用驾驶员模型建立了人-车-路闭环系统模型。并计算了双移线及蛇行道路输入时十四种车辆方案的理论综合评价指标。根据驾驶员