我国现行的规划条文中有这样的建议,快速路之间的间距为1500~2500m,主干道的间距为700-1200m,次干道的间距为350~500m,支路的间距为150m~250m。这样的条文必然造成了城市的大街廓的做法。城市像被撕裂了一般。而想要跨越两侧地块的行人、老人、幼童及残疾人,面对着难以跨越的道路鸿沟茫然无措。城市的界面也由于不亲和的尺度感,造成了行人的梳离,街道底层店面的消亡,城市中的社区成为了被一条一条道路横穿的孤岛社区。目前的很多设计都在努力恢复人性尺度的混合住区设计方法探索。我们在黑牛城道地块两侧的城市设计中,就尝试运用网格城市的窄路密网理念进行新型的城市社区的实践探索。本文就实践网格城市理念的基础上遇到的问题进行探讨,以期以黑牛城道为例,探讨为新型人性尺度的城市设计方法。