【摘 要】
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本文就乙醇-柴油在线混合燃料的燃烧、排放和经济性进行了研究,研究结果表明:随着混合燃料中乙醇含量的增加,柴油机的碳烟排放在大负荷时明显改善,最大降幅达74﹪,但NO排放却大
【机 构】
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清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室
【出 处】
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内燃机清洁高效燃烧国际学术研讨会暨中国内燃机学会第5届燃烧.节能.净化分会首次年会
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本文就乙醇-柴油在线混合燃料的燃烧、排放和经济性进行了研究,研究结果表明:随着混合燃料中乙醇含量的增加,柴油机的碳烟排放在大负荷时明显改善,最大降幅达74﹪,但NO<,X>排放却大大高于柴油时的值,并且在线混合燃料的燃油经济性恶化.为了研究乙醇-柴油混合燃料的燃烧特性,还在可视化发动机上研究了不同掺混比的乙醇-柴油混合燃料的燃烧特性.研究结果表明:在循环供油量不变和其它参数不作任何调整的情况下,随着乙醇含量的增加,燃烧持续期缩短,火焰亮度降低,碳烟形成和燃烧温度降低,而且火焰更集中于燃烧室的边缘.
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