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“台湾桃园国际机场联外捷运系统建设计画”为政府核定纳入“挑战二00八-国家发展重点计画”之重要工程建设。其间三个航厦之联结，规划以潜盾隧道方式施作，其穿越之地层属桃园台地卵砾石层，掘进长度达7200公尺，就其地质特性及开挖长度而言，在国内可算是一项首例。本文探讨潜盾隧道穿越桃园国际机场路段重要构造物(如航厦、塔台、滑行道等)之监测仪器的配置及其量测成果，尤其是飞航管制区全程自动化即时监测系统的整合及紧急通报之管理。本文也搜集其中四部潜盾机掘进施工管理之相关资讯并比对监测成果，分析潜盾机掘进与地层扰动产生的地表沉陷行为之互制关系，进而订定潜盾施工项目管理值，来降低对地层扰动及提升潜盾施工效能。