重力式桥墩相关论文
目前我国仍采用容许应力法进行铁路桥梁设计,但随着我国铁路事业的不断发展,国内企业同国外合作项目日益增多,容许应力法已不能满......
铁路重力式桥墩大量运用在我国铁路线中,但是很多桥梁因为建设时间久远以及现行抗震设防标准的提高,一部分铁路桥墩的抗震设防能力......
据往年地震数据统计研究,桥梁震害大多集中在下部结构,尤其是在桥墩上。我国高速铁路桥梁广泛采用少筋混凝土重力式桥墩(ρ≤0.5%)......
现阶段随着铁路建设的飞速发展,未进行抗震设防或设防标准提高导致既有铁路桥梁抗震能力不足的问题日益凸显,对抗震能力不足的既有......
针对在强烈地震作用下软弱地基上的桥墩有可能会发生桥墩基础提离现象的问题,分析了非线性地基土与非线性重力式桥墩相互作用体系......
首先进行了重力式桥墩模型振动台模拟地震试验，试验与理论分析结果基本一致；然后建立了采用铅芯橡胶支座的重力式桥墩桥梁全桥体系动......
中委合资广东石化30万吨级原油码头工程位于粤东水深、浪大的开敞海域，海况恶劣，地质特殊，特别是连接原油码头与陆域的大跨度钢引桥约......
上世纪90年代以来,欧美等国家在铁路桥梁设计领域已逐步完成由容许应力设计法向极限状态设计法的转变。我国铁路桥梁设计仍采用容......
在桥梁设计的过程中,结构造型的要求相对较为严格,一方面要满足结构力学的要求,一方面还要具备良好的经济性。在工程设计的过程中......
近年来我国铁路建设发展迅速,“以桥代路”的修建模式被广泛应用于铁路工程建设中。少筋混凝土重力式桥墩自重大、刚度大,能够保证......
分析了非线性地基土与非线性重力式桥墩的相互作用体系的问题.其中上部结构恢复力模式为理想弹塑性模型,下部地基土采用有试验支持......
为研究重力式桥墩在泥石流冲击作用下的安全性,以某既有铁路重力式桥墩结构作为研究对象,采用ANSYS+CFX建立了泥石流冲击桥墩的流......
软弱地基上的重力式桥墩,在强烈地震作用下, 有可能会发生桥墩基础提离现象.取上部结构恢复力模式为理想弹塑性模型,下部地基土采......
采用 8节点块体元对铁路标准设计中的重力式桥墩 ,特别是双线圆端形桥墩的应力状态进行计算分析。计算结果表明 ,单线桥墩顶帽横向......
为研究新型钢加固铁路重力式桥墩的抗震性能,以某简支梁少筋混凝土桥墩为工程背景,制作了新型加固墩的缩尺试验模型.通过水平向输......
制作配筋率0.2%和0.4%、配箍率0.2%的两个模型墩,先完成两模型墩的拟静力破坏试验再对其粘钢加固,并进行加固后模型墩的拟静力破坏......
研究目的：对于我国高速铁路广泛采用的少筋混凝土重力式桥墩（配筋率ρ〈0.5%）,《铁路工程抗震设计规范》仅给出多遇地震下的一阶段强......
铁路桥墩作为桥梁的下部结构,在地震作用下易遭到破坏。我国高烈度地区依然存在大量的低配筋重力式桥墩。此类桥墩延性及耗能能力......
针对弯曲破坏型桥墩在地震中仅在墩底塑性铰区内发生严重破坏的情况,提出一种纵向钢筋的布置方法,即仅在墩身底部(2倍塑性铰长度)......
为探究钢筋网格加固铁路重力式桥墩的抗震性能,以铁路重力式圆端形桥墩为原型,采用1:8的比例尺制作2个配筋率为0.2%的桥墩模型,对......
我国高速铁路桥梁广泛采用混凝土重力式桥墩及钻孔灌注桩基础。针对高速铁路桥梁的主要结构特征,介绍了其地震反应特点。由于高速......
我国高速铁路广泛采用少筋混凝土重力式桥墩(ρ≤0.5%),其破坏介于完全的脆性破坏与延性破坏之间,现有研究缺乏对于少筋混凝土重力......
桥梁设计时,要求墩身拥有良好的结构造型,既要符合结构力学要求,又要符合经济适用的原则。通过对现代技术手段的调研及相关桥梁设......
铁路桥梁是国家经济命脉和民生的生命线工程，桥墩作为桥梁的下部结构，在地震力作用下更容易遭到破坏，一旦破坏性地震来袭，势必影响抗震......
桥梁结构作为重要的交通运输工程,若在地震的作用下受到破坏,势必为震后抢险救灾及灾后重建工作带来严重的不便,所以一直是学者们......
在国内外的震害中，桥墩破坏引起的桥梁震害非常严重。加之我国早期建设的铁路桥梁多采用重力式桥墩，设计时对地震作用考虑不足。因此......
研究目的:我国高速铁路桥梁广泛采用少筋混凝土重力式桥墩,但现行震规对这种结构在多遇地震作用下如何验算缺少相应的研究。本文以......
