软流塑地层相关论文
南京地铁花神庙站-南京南站区间隧道位于软流塑地层,该地层具有“三高一低”特性(高含水量、高压缩性、高灵敏度、强度低),开挖后......
南京地铁2号线上海路一新街口站区间施工采用暗挖法施工，该地区为软流塑淤泥质地层，为防止地表过大沉降，必须对其进行地层加固。在施......
新建地铁极近距离下穿既有运行地铁的设计和施工是其重点和难点,土质条件和地下水赋存等条件是其控制性因素。以南京地铁5号线三山......
城市地铁浅埋暗挖区间下穿废弃人防工程施工,若处理不当,极易引起涌水涌泥和隧道结构变形,影响隧道结构安全和正常使用。以某城市......
通过某地铁区间超前支护施工实例,将长大管棚与冷冻法、水平旋喷法等超前支护方案进行技术、经济及工期比较,得出较优的超前支护方......
南京地铁鼓楼站-玄武门站区间北端停车渡线段长333.586 m,最大跨度17.358 m,隧道间距小,洞形多且变化频繁,下穿地面段既有建筑物楼......
城市地铁浅埋暗挖区间下穿废弃人防工程施工,若处理不当,极易引起涌水涌泥和隧道结构变形,影响隧道结构安全正常使用。以某城市地......
通过南京地铁鼓－玄区间隧道超前支护施工实例，探讨总结了采用矿山法进行地铁暗挖施工时，在软流塑淤泥质地层、隧道穿越楼房地段的预支......
南京地铁南北线一期工程珠江路站鼓楼站区间隧道穿过的软～流塑状淤泥质粉质粘土层段长301．4m，占区间总长的46．3％。为保证施工安全，采用工......
以北京地铁10号线芍药居车站东南出入口隧道下穿太阳宫大街工程为例，详细分析超浅埋及软流塑地层条件下，浅埋暗挖隧道穿越道路与管线......
论述软流塑淤泥质地层具有高压缩性、高灵敏度、含水量高、强度低等特点，易产生蠕动现象，开挖后自稳能力差；如果不进行预先加固处理，施......
详细介绍了某位于软流塑地层的地铁隧道施工中洞内拱顶塌方的处理方案和技术措施,这些综合施工措施保证了施工的顺利进行和地表道......
软流塑地层开挖施工难度较大,尤其是在下穿既有结构施工中,工程操作方式复杂,对此,可采用浅埋暗挖施工技术。本文首先对地铁隧道工......
南京地铁2号线市区施工采用暗挖法施工,该地区的软流塑淤泥质地层必须采用适当的辅助工法对地层进行加固,才能保证暗挖施工过程中......
主要介绍在软流塑淤泥质粉质黏土层修建隧道采用高压水平旋喷注浆加固地层的原理、浆体材料和配比、注浆压力、注浆量、施工方法及......
南京地铁三号线大明路站一明发广场站盾构区间穿越软流塑地层中的箱涵及其群桩基础，为确保盾构顺利穿越，文章介绍了4种群桩处理技术......
文章通过对洛湛铁路永州至岑溪段清水隧道工程实例分析,就软流塑地层长大管棚施工技术发表了独特见解,对指导同类工程施工具有借鉴......
对南京地铁珠～鼓区间建筑楼群下软～流塑地层区间隧道施工动态进行了动态模拟计算,论述了双孔浅埋隧道施工地表、地层沉降规律,并与实......
针对南京地铁2号线上海路站—新街口站区间隧道所遇到的避免管线改迁、小间距群洞室、软流塑、富水等关键技术进行研究,并采取了一......
通过某地铁区间超前支护施工实例，将长大管棚与冷冻法、水平旋喷法等超前支护方案进行技术、经济及工期比较，得出较优的超前支护方案......
南京地铁花神庙站一南京南站区间隧道位于软流塑地层，该地层具有“三高一低”特性（高含水量、高压缩性、高灵敏度、强度低），开挖后围岩......
南京地铁5号线隧道拱顶距离1号线的拱底竖向距离仅有3.9m,所穿越区间隧道的地层条件复杂,属于带有特定地域特性的软流塑地层。针对......
介绍南京地铁区间隧道通过软流塑地层(地面有旧楼群),采用大管棚结合小导管注浆及掌子面深孔注浆施工的工艺流程、施工要点以及地......
主要介绍在南京地铁区间隧道竖井施工中,采用三重管旋喷对软弱地层进行加固施工技术的成功实例,具体介绍旋喷止水帷幕设计与施工的......
