起燃时间相关论文
小排量增压发动机由于排量小及涡轮的吸热作用使得催化器起燃时间长,排放控制的核心在于缩短催化器起燃时间,论文重点对加快催化器......
作者考察了国外在冷起动催化器起燃特性方面的研究现状，分析了冷起动特性评价实验方法的影响因素，参照十五工况测试时的排温变化，提出......
由于近年来各先进国家不断的加严车辆排气标准，各催化器大厂除了使用先进的涂技术之外，并大量的使用金属蜂巢载体。在汽车应用方面，金......
对于两轮摩托车而言,由于小排量车受价格和制造成本、大排量车受输出功率和运行性能等因素制约,降低污染物排放的适用技术非常有限......
起燃时间和工作温度是影响氧传感器性能的两个主要因素。针对一种电喷摩托车用非加热型氧传感器,研究了排气管上的不同安装位置对......
根据干扰弹在起燃时间内辐射能量急剧增加的特点,利用图像序列中图像灰度斜率的突变进行干扰检测是一种比较有效的方法.利用仿真选......
基于一辆搭载1.4L增压汽油机的PHEV汽车,通过WLTC循环工况测试,分别对比研究了不同起燃时间对整车试验循环排放及油耗的影响。研究......
为了分析加热型与非加热型氧传感器在摩托车电喷系统中的应用，在1台装备了125mL、四冲程、单缸水冷发动机的电喷摩托车上进行试验．试......
对混合动力汽车电加热型三元催化器冷起动阶段的催化过程进行了分析,建立了适用于开发整车控制策略的三元催化器动力学模型。在此......
