货车停留时间相关论文
编组站作为路网集散车流的重要节点,承担着解编货物列车的运输生产任务,货车在全路周转经过编组站的停留时间占据全部周转时间的较......
钦北公司实现“运量要上去 ,效益要上去 ,成本要下来” ,即“二上一下” ,关键在于如何去适应市场新机制。运输组织是铁路运输企业......
针对神华包神铁路货车停留时间分配不合理、运输组织效率低等问题,以铁路货车停留时间为研究对象,在分析货车停留时间影响因素的理......
货车一次货物作业平均停留时间(简称货车停时)是反映车站行车工作与货运工作质量的综合性指标。压缩货车在专用铁路内停留时间和加......
神华集团扎根我国的“三西”地区,修建了众多铁路,而旗下的包神铁路就承担着鄂尔多斯地区“西煤东运”的重任。神华集团是一个自负......
在广泛调研的基础上 ,综合各方意见提出了压缩货车停时的有关技术措施 ,采用层次分析法进行评定 ,确定各项措施的重要程度并挑选出......
中图分类号:TP311.13 文献标识码:A 文章编号:1671-7597(2011)0520037-01 1 货运终端简介 货运终端是安装在淮北矿业集团铁运处......
是车站货车出入、货车停留时间及现在车状况的综合反映和原始统计资料,在大多数中间站,此项工作通常由一名日勤工作人员承担.在技......
针对现行铁路货车停留时间采用两种统计方法所存在的问题,提出了统一指标含义、号码制采用按日结算制、非号码制采用批处理统计货物......
<正>铁路专用线(包括专用铁道;以下同)工作组织是铁路运输组织工作的重要组成部分。随着国民经济的不断发展,厂矿企业要求修建专用线的......
<正>我们在铁路运输生产实践中发现,由于铁路局(分局)每月下达给车站的“一次作业时间”和“中转车平均停留时间”(计划)指标,往往不够合......
<正>铁路基层站段,经济体制改革的基本任务,就是要打破铁路多年来社会主义经济管理制度中的僵化模式,结合实际,逐步建立具有中国铁路特......
<正>挖掘生产潜力,扩大运输能力是全路一项重要任务。有计划地编开直达列车,是合理组织运输能力,提高运输效率的有效措施。大协站二十......
分析货车停留时间的两种统计方法在车站的应用情况,研究制定计算机在货车号码制统计中的应用方案、软件开发及功能设计与实现.系统......
本文针对都匀站货物作业车停留时间过大的情况,从都匀站现有的技术设备、作业方法及运输组织特点出发进行了细致的调研分析。提出了......
货车一次作业停留时间对加速车辆周转时间影响很大.加速车辆周转,就意味着用相同的车辆可以完成更多的运输任务,或者说相同的运输......
石灰石集装化运输探讨杭州铁路分局杜林生我国地大物博,资源分布不均。随着改革开放的不断深入,国民经济稳定发展。如何改革铁路运输......
根据青州市站近几年的货车停留时间以及货物到发运量,分析货车停留时间上升的原因,提出解决车站停留时间上升的措施和建议.......
正确统计和压缩路车在矿区停留时间,加快车辆周转,是国铁和矿区铁路达成的共识。本文以平煤矿区铁路为例,探讨矿停时间的统计办法,......
通过对货车在专用铁路内停留时间较长的问题进行分析和探讨,认识到路、企双方共同对加强专用铁路运输管理的重要性和必要性.为此提......
通过分析黄陵矿业集团铁路专用线运输组织现状,影响专用线货车停时的主要原因是列车运行速度低、无效空车较多、装车效率不高、信......
本文在阅读大量有关钢铁企业专用铁路运输相关文献的基础上,结合本人三年在钢铁企业铁路运输部门的实践经验以及本人运输专业基础......
通过对车站取送车作业过程的分析,将车站取送车作业归纳为一个典型的旅行商问题,并建立相应的数学模型,提出了求解最优调车作业过......
合理确定取送车作业顺序,有利于减少货车在站非生产停留时间,加速车辆周转,通过对取送车作业过程的分析,将其归纳为一个典型的旅行......