蠕变-疲劳交互作用相关论文
本文研究了定向凝固镍基高温合金DZ445 的蠕变—疲劳行为.分别在900℃、850℃、总应变范围为1.6％的应变条件下进行不同拉伸保载时间......
对超临界电厂用材料P91 钢546 ℃下进行应力控制的蠕变-疲劳交互作用试验.文中采用频率分离法修正应变能划分法对P91 钢应力控制下......
隧道、道路桥梁及地下储库等工程施工及运营阶段,工程岩土体受赋存环境和外界扰动的共同影响,不仅在偏应力作用下产生了蠕变响应,......
利用扫描电子显微镜对不同蠕变-疲劳试验条件(应变比分别为-1,0,-∞;总应变范围分别为1.2％,1.6％,2.0％;拉应变保持时间分别为60,120,30......
对经常在高温、周期加载条件下工作的石油、化工以及发电待业中的过程设备,不可避免地产生蠕变、疲劳甚至蠕变疲劳共同作用下的失......
9-12％Cr系列马氏体耐热钢是目前超超临界火电机组中普遍使用的系列钢种。与传统2.25CrlMo、Cr5Mo等低Cr钢和奥氏体不锈钢相比，其具有......
通过定义考虑拉伸保载效应的CFI因子(creep-fatigue interaction factor),将拉伸蠕变损伤和疲劳损伤进行非线性耦合．根据断裂实验的......
电子封装焊点的热循环失效是焊点材料损伤逐步发展的结果,本工作旨在对SnAgCu钎料的热循环损伤失效行为进行研究.以连续损伤力学理......
通过定义考虑拉伸保载效应的CFI因子（creep-fatigue interaction factor），将拉伸蠕变损伤和疲劳损伤进行非线性耦合．根据断裂实验的观......
开展了316不锈钢具有保载时间的蠕变．疲劳交互试验、先疲劳后蠕变以及先蠕变后疲劳的蠕变．疲劳交互试验。在试验数据的基础上，对316不......
利用扫描电子显微镜对不同蠕变-疲劳试验条件(应变比分别为-1,0,-∞总应变范围分别为1.2%,1.6%,2.0%;拉应变保持时间分别为60,120,......
对航空发动机涡轮叶片蠕变-疲劳交互作用下寿命预测中所涉及的两个关键技术--高温材料本构理论及寿命预测方法进行了系统的综述,评......
GH4169镍基合金已经在航空发动机和大型汽轮机涡轮盘、叶片等部件中得到广泛应用。而这些构件在高温运行过程中,承受较大的蠕变疲......
2.25Cr-1Mo-V钢广泛地用于制造高温高压临氢的承压设备。ASME规范案例2605-1提供了针对该种材料的蠕变-疲劳寿命设计方法。用一个......
近年来,我国快速而广泛地在热电领域推广应用高效节能的超超临界发电机组。随着蒸汽温度参数的不断提升,伴随而来的问题是直接接触......
通过在816和927℃下进行总应变控制的不同拉伸应变保持时间的低周疲劳实验,研究了3种高温合金(HAYNES 188,HAYNES 230和HASTELLOY ......
超临界及超超临界汽轮机技术的发展,使得汽轮机的强度和寿命问题日益突出,如何准确地评估汽轮机部件的高温强度及使用寿命,也是目......
石化行业的装置正朝着大型化、高参数化方向发展,越来越多的2.25Cr-1Mo-V钢制承压设备服役在高温疲劳环境下。ASME规范案例2605-1......
蠕变-疲劳载荷交互作用下的强度设计和寿命分析技术是高温部件服役安全的重要保障,改良型12%Cr钢(X12CrMoWVNbN10-1-1)作为超超临......
