综合潮流控制器相关论文
关于电力系统三相平衡优化问题,同相供电技术能解决三相负载不平衡问题,取消电分相环节,有利于未来重载、高速铁路的发展。将YN,d1......
基于YNvd接线变压器的同相供电系统有其优越性,利用有功电流分离法检测其综合补偿电流,并通过滞环比较电流控制方法对IPFC进行有效......
针对新型同相牵引供电系统中综合潮流控制器的容量优化配置问题，提出了一种满意优化补偿策略。它能实时检测出负载电流的基波正序有......
由于电气化铁道牵引供电系统结构和牵引负荷的特殊性，在负序、谐波、无功方面对电力系统可以造成很严重的影响。将一般形式的牵引变......
电气化铁道牵引供电系统存在的分相绝缘器,制约了高速重载铁路的发展。将V,v接线变压器与综合潮流控制器（IPFC）相结合,构造出的新型......
为了更深入开展同相供电系统的研究,提出了一种由新型YNvd平衡牵引变压器、模拟负载以及综合潮流控制器（IPFC）构成的同相供电试验系......
针对电气化铁道同相牵引供电系统直流侧电压过高、补偿容量过大的问题，讨论了综合潮流控制器（IPFC）的改进方案。 就牵引供电 Vv 接线......
针对电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及相邻供电区段分相绝缘器引起的列车速度和牵引力损失等问题,将YN,vd......
针对电气化铁路牵引供电系统中存在的无功、负序、谐波及过分相问题,提出了一种由新型YNvd平衡变压器、综合潮流控制器(IPFC)组成......
由平衡变压器和综合潮流控制器(integrated power flow controller,IPFC)组合构成的同相牵引供电系统可解决负序电流、谐波电流、......
面对我国高速铁路建设，迫切需要加强高速铁路技术的研究。电气化铁道的牵引供电系统结构的特殊性和“过分相”等问题，影响高速、重载......
由于电气化铁路牵引供电系统结构的特殊性,导致电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及相邻供电区段分相绝缘器引......
现行的单相工频牵引供电系统对三相电力系统造成的三相负荷不平衡、无功和谐波污染问题,特别是其中换相序连接措施对机车的高速、......
同相牵引供电系统旨在实现电能质量的综合补偿。提出了一种基于同步坐标变换的电流检测方法,能实时准确地检测出负载电流的基波正......
同相供电技术能解决三相负载不平衡问题,取消电分相环节,有利于未来重载、高速铁路的发展。将YN,d11变压器和综合潮流控制器相结合......
