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对接触网液压阻尼放线架从产品结构、设计原理、主要技术指标等方面进行了阐述 ,该装置能满足接触网施工中线索在 0~ 5kN范围内任取......
详细讨论电气化铁路接触网的模式,通过接触网—受电弓相应的评定标准(离线率、接触压力、硬点等),探讨接触网—受电弓的系统特性以......
1964年新干线开始运行时使用的滑板为一种被叫做铁系烧结合金NT-3的初期用滑板。之所以叫做初期滑板,是因作为匹配材料的滑接导线......
1、前言 1992年4月完成了可以运行350km/h左右的试验车,准备进行各种正规的试验。相应地架设了试验用的接触网设备,已经过由运输......
地下金属矿山道路工况复杂,导致架线式电传动车辆运行时弓头离线率较高。笔者设计了具有多自由度的集电弓,举升臂采用双向浮动支撑......
在自制的销-盘式载流摩擦磨损试验机上,通过正交试验考察试验因素对离线率的影响;利用统计学相关系数理论,对离线率与载流质量和电......
架设适应350km/h试验用的TA、CS接触线伊藤贞夫(日)1前言随着时间价值的逐步增大,为了提高对其他运输部门的竞争力,山阳新干线正寻求350km/h速度的运营方式......
电力机车通过受电弓碳滑板与接触网动态滑动接触而获得电力。由于线路不平顺等原因,会造成弓网脱离接触,产生离线火花,即燃弧现象......
在对国内外城市轨道交通刚性接触网运行管理数据分析研究的基础上,摆脱柔性接触网所形成的从设计、施工到运行、维修管理各阶段传......
由于重庆独特的地理环境,坡道大,转弯半径小等特点,重庆地铁研制了山地城市A型地铁列车(AS车),而单元内双受电弓也属国内首次使用,......