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本文建立了瞬时动态用户最优(IDUO)配流问题的变分不等式(VI)模型。该模型满足Wordrop第一原理要求,使得乘客在任意决策节点都选择......
本文首先建立了动态用户最优配流问题的变分不等式模型，并对此模型用投影算法来求解。本文中的模型满足Wordrop第一原理要求，所给算......
根据交通波理论导出在路段产生拥挤排队时的交通阻抗，并把该阻抗应用到动态交通流分配中，在此基础上建立离散化条件下动态用户最优配......
为了有效促进节能减排,电动汽车逐步得到重视和发展,电动汽车的充电电源是其发展的重要制约因素。目前,电动汽车充电电源主要借助......
在离散化的条件下分析了动态交通中建立模型的约束条件 ,在此基础上建立了动态用户最优 (DUO)配流问题的变分不等式 (VI)模型 ,并......
城市动态网络交通流分配理论是智能交通系统(ITS)的核心技术理论,利用模型切合实际地描述道路网络交通状况,已成为交通流分配理论......
