电子不停车收费相关论文
本文从高速公路信息化的需求出发,针对高速公路出入口收费站应用、自由流应用与智能管理应用遇到的难点问题,研究并设计了一套基于......
该文结合DSRC协议数据帧的封装结构及其在ETC系统中的传输流程深入研究了DSRC协议的物理层、数据链路层和应用层的主要功能和工作......
ETC系统是利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机进行收费数......
本文以电子不停车收费系统课题为背景，设计并实现了基于FPGA的π/4-DOPSK全数字中频发射机和接收机。π/4-DQPSK广泛应用于移动通信......
电子不停车收费(Electronic Toll Collection,简称ETC)和复合通行卡(Compound Pass Card,简称CPC卡)是目前我国高速公路两大主要收......
为缓解高速公路交通拥堵,降低机动车能耗和排放,交通运输部于2019年取消省界收费站,由原先人工半自动收费(Manual Toll Collection......
电子不停车收费(ETC)自上世纪90年代在我国开展以来，已经得到了较大范围的应用，它相较传统的人工收费模式更加快捷、方便，因此日渐得......
本文在进行系统分析国内外收费系统现状的基础上，提出了采用双片式电子标签+双界面IC卡实现网络环境下电子不停车收费技术方案。首......
电子不停车收费(ETC)系统是ITS系统的重要组成部分，相比传统的人工收费方式(MTC)，ETC可以有效减少因收费造成的车辆延误和排队，是提高......
随着各国经济的快速发展,发达国家和发展中国家都面临着日益多样和复杂的交通问题。一味的增加道路交通网络建设并不能从根本上缓......
在2014年底前,北京等14省市实现高速公路电子不停车收费(ETC)联网运行;在2015年底前,将基本实现全国所有省区市的ETC联网运行。这......
12月26日,交通运输部召开电视电话会议,宣布全国14个省市高速公路电子不停车收费(ETC)联网正式开通。交通运输部部长杨传堂在会上......
记者手记:我做ETC专题的心情,实在是复杂得很,这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议.按说,ISO/TC204中国委员会已经确......
仿佛是一夜间,孕育了十年之久的电子不停车收费(ETC)开始在全国迅速升温.进行车道试验的省份越来越多,区域性探索和实践也在不少省......
从宏观的角度,高速公路ETC的跨省市互联将带来更为便利的区域通行条件,不仅可以大大提高通行效率,加速城市间信息、资源流动速度,......
近来,高速公路电子不停车收费(ETC)发展迅速且社会认可度正加速上扬。就公众态度而言,从起初的旁观,到关注,再到日渐接受、认可,经......
6月23日至24日,2011中国高速公路电子不停车收费(ETC)技术研讨会在苏州召开.本次会议由中国公路学会、江苏省交通运输厅、江苏交通......
2013年9月15日,是江苏交通发展中值得铭记的一个历史性时刻:江苏高速公路苏通卡用户突破100万,成为继广东、北京后第三个拥有百万......
随着ETC技术在公路联网收费领域中的广泛应用和日益成熟。无需限制车辆通行速度和通行轨道的ETC自由流系统将是ETC未来发展的主流......
高速公路信息化在我国一直都最为重视的，高速公路一直都是诸多信息系统的试验场和推广站，只有经过了高速公路地检验，才会被众多的企业......
8月28日，河北省高速公路管理局指挥调度中心与华夏银行股份有限公司石家庄分行在石家庄举行河北省高速公路电子不停车收费（ETC）华夏速......
交通流模型中常见的参数有行驶时间、车速(平均车速或瞬时车速)、车流量与车辆密度。这些参数在智能交通系统的应用中起着重要的作......
花钱装了电子不停车收费（ETC）设备，汽车开到高速公路收费口却一样要排队受堵。上海高速公路ETC系统试运行近四个月来，ETC快速通行的“......
近日，在《安徽省高速公路电子不停车收费工程电子标签采购项目》招标活动中，金溢科技凭借深厚的行业经验和强劲的技术实力，从多家竞争......
正常情况下,一辆小客车通过高速公路收费口,人工收费大约需20秒～50秒。而使用ETC仅需2秒至5秒。和人工收费系统相比较,车辆通行能力......
以Idris系统在ETC电子不停车收费系统中的应用为例,简要说明了电磁式车辆自动分型统计系统是一组先进算法的技术组合,基于感应线圈......
当前全国基本实现了高速公路电子不停车收费(ETC)全面联网,纵贯南北、互通东西的联网格局已然形成。如何通过监测快速掌握高速公路......
2004年1 2月18日,广东省正式向社会推行了一项新事物——粤通卡,粤通卡推行一年多的时间里,其电子不停车收费（ETC）用户总量、ETC用户......
7月23日，2009中国高速公路电子不停车收费（ETC）技术应用研讨会（以下简称“ETC研讨会”）在南京国际会议中心隆重召开。从会议前踊跃的报......
高速公路联网收费的主要目的是为了解决高速公路网中,各收费单位因独立进行收费而各自设置封闭的收费设施,造成高速公路网中有众多......
简要说明了在电子收费系统中采用电子支付的主要方式。结合辽宁高速公路收费系统现状，提出适合辽宁高速公路往智能化发展所需的解决......
本文简要说明了联网条件下高速公路电子不停车收费(ETC)系统应用将会面临的几个问题.其中,重点分析了ETC车道设备兼容互换性问题.......
据悉，到2O12年底，贵州省高速公路设置ETC（电子不停车收费）车道的收费站将达47个，ETC车道力争达100条，ETC覆盖率达34％。根据贵州省交通运输......
“电子不停车收费”(ETC)是90年代后迅速发展的一种新的收费技术，对提高收费道路通行能力，满足道路通行者简便支付通行费等有明显的......
在高速公路联网收费系统中,需要把车道现场采集的过车原始扣费数据传输到收费站、分中心、中心、拆账中心,同时把电子不停车收费数......
经过十几年的发展,联网收费已经成为各省市高速公路收费系统建设的基本要求.采用先进的组合式收费技术的广东省的高速公路联网收费......
截至2005年7月底,广东省高速公路联网收费系统开通以来共拆分通行记录2.11亿条,拆分金额70亿元;截至7月底,粤通卡用户数量已超过6......
前言广东省公路联网收费工作自2002年下半年正式启动。在广东省政府的高度重视和正确领导下，在广东省各有关部门的大力支持下，经过有......
组合式电子收费技术与传统的电子收费技术相比,其最大的差异在于采用了IC卡作为车载电子标签的扩展信息载体,从而构成了双片式(又......
广东省政府从1997年开始着手部暑实施全省高速公路联网收费工作,在严格遵循“统一规划、分区联网”和“统一标准、同步建设”的原......
广东联网收费概况◆广东省联网收费现状广东省公路联网收费工作自2002年下半年正式启动，采用兼容电子不停车收费（ETC）和人工半自动收......
河北省高速公路发展迅速按照规划到2010年底全省高速公路通车里程达到4315公里．基本形成“五纵六横七条线”高速公路网。尽管目前已......
