电动汽车入网相关论文
电动汽车的电池作为一种可控性的储能单元,可作为可移动的分布式电源为电网提供可调度容量,辅助参与电网的负荷频率控制(LFC)。计......
电动汽车和分布式风电接入电网是当前的研究热点。首先分析了分布式风电以及电动汽车入网的随机特性,介绍了基于非参数核密度估计......
近年来,电动汽车作为一种有效的解决传统燃油汽车造成的环境污染问题的措施,引起了世界各国的广泛关注。由于电动汽车是以电力为动......
采用虚拟电厂(virtual power plant,VPP)实现对电动汽车入网(vehicle to grid,V2G)智能充放电和风力发电的打包管理。考虑风电入网......
电动汽车储能为可持续能源供应和分布式能源储存提供了新的机遇和挑战.文中提出基于插电式电动汽车储能的智能家居能量管理问题,并......
针对国内外广泛关注的电动汽车与电网互动技术,对二者能量交互的接口——双向变流器进行了研究。首先分类介绍了几种典型的适用于......
建立了电动汽车电池模型,分析了电动汽车集中的规模效应,描述了集中电动汽车参与电动汽车入网的构架。建立了电动汽车参与负荷频率......
为了提高电动汽车入网技术(V2G)的电力系统机组组合实用性和经济性,提出一种考虑可入网电动汽车(PEV)的数量变化和电池电荷状态变......
根据电动汽车的时空特性，建立了电动汽车无序充电和有序充放电的负荷模型。将电动汽车纳入微网，与其他分布式电源共同参与调度。......
目前对电动汽车参与电力系统调频的研究,主要集中在电动汽车作为分布式电源参与系统调频,而对电动汽车作为可控负荷参与系统调频的......
为解决未来电动汽车（EVs）普及所带来的能源供应紧缺及其接入对电网的影响等问题,将车辆入网（V2G）技术应用到智能电网中。简要综述了V2G......
风电入网对提高电力系统运行经济性,降低能源消耗具有重要意义。但由于风力发电具有反调峰性、间歇性等特性,致使大规模风电接入时......
电动汽车作为一种新型交通工具,在缓解能源危机、减少环境污染等方面具有传统汽车不可比拟的优势。电动汽车充电行为在时间和空间......
提出一种交通路网约束下用户出行模拟的电动汽车充电负荷时空预测模型。首先,建立计及交通道路网络拓扑,道路—阻抗函数关系和区域......
