热弹性流体动力润滑相关论文
随着现代工业的发展,滑动轴承通常都是在高速、重载的条件下运行,不应忽视轴瓦的变形对轴承性能的影响.本文对可倾瓦推力轴承热弹......
基于角接触球轴承几何和数学模型，采用多重网格法、多重网格积分法及逐列扫描法给出4种常用轴承材料（GCr15，9Cr18，Si3 N4，ZrO2）点接触热......
研究基于动态子结构缩聚的轴承热弹性流体动力学（TEHD）基本理论和求解方法；建立某V型8缸内燃机主轴承的TEHD仿真模型，分别计算得到各主......
采用多重网格法和多重网格积分法分别求解压力和弹性变形，采用双向逐列扫描温度求解温度控制方程，研究接触固体承受法向振动冲击下接......
基于质量守恒边界条件和Greenwood／Tripp微凸峰接触理论，建立动载滑动轴承的热弹性流体动力混合润滑模型，该润滑模型能够同时预测油膜......
在对内燃机排气凸轮／挺柱机构进行运动学和动力学分析的基础上，采用多重网格法和多重网格积分技术对该摩擦副进行了热弹性流体动力润......
两机械要素作相对高速运动时不可避免地会产生振动.分析了法向简谐振动对热弹流润滑问题的影响.揭示出法向简谐振动将造成油膜压力......
使用一种新提出的用以确定Eyring流体有效黏度η~＊的算法,针对润滑油流变特性研究中一个常用假设,即y=Δu/h进行了深入探讨,给出润......
建立了内燃机主轴承热弹性流体动力润滑计算的数学模型和有限元模型。依此模型,对某4缸柴油机的5个主轴承进行了计算,分别算出其在......
对内燃机排气凸轮／挺柱摩擦副进行了瞬态热弹性流体润滑仿真和瞬态等温弹性流体动力润滑仿真，并比较了2种仿真的结果．结果表明，尽管2种......
建立了内燃机（ICE）主轴承热弹性流体动力润滑模型。预开设不同的油槽,计算研究了主轴承油槽的宽度、开设角度和位置对主轴承润滑性能......
用Newton-Raphson法一次性求出了所有瓦块的压力分布和轴心的位置,用步进扫描法对轴承进行了三维温度场分析,用20节点有限元法构造......
论文使用统一的点接触热弹流模型,研究准系统数值解法求解混合热弹性流体动力润滑完全数值解,使用离散卷积快速傅里叶变换求解弹性......
数值模拟了偏心轮-挺杆副的热弹流润滑问题,给出了该问题的完全数值解.压力计算采用多重网格法,膜厚计算使用多重网格积分法,温度......
在凸轮-挺柱热弹流润滑仿真平台上研究了挤压效应对润滑油膜厚度、接触应力、润滑油温度和摩擦因数的影响.通过对比瞬态热弹流（TTEH......
经典的弹性流体动力润滑(弹流)理论体系已经较完善的建立.然而在实验和理论研究中,一些同经典的弹流理论相悖的现象被证实,使非经......
内燃机高功率,小体积的发展方向对主轴承及连杆轴承等关键摩擦副提出了极其严格的要求。本文从国内外内燃机主轴承及连杆轴承的研......
建立某V型8缸内燃机曲轴主轴承的热弹性流体动力学（TEHD）仿真模型，并对各主轴承润滑状况进行分析。针对润滑状况较差的第3主轴承，分析......
通过数值解研究了固体表面的横向粗糙峰对钢球与玻璃盘形成的热弹流润滑接触区压力、膜厚以及温度分布的影响.计算中假设钢球是静......
求出了润滑副两表面反向运动，即滑滚比大于２直至无限大的线接触热弹性流体动力润滑问题的完全数值解，揭示出这种涔涔膜的几个特点，如表......
非稳态热弹流润滑一直是研究的热点和难点，针对变卷吸速度的点接触热弹性流体动力润滑问题，利用多重网格积分法，得到变卷吸速度的点接......
建立陶瓷球轴承热弹流润滑的数学模型，利用多重网格法和逐列扫描法，得到陶瓷球轴承的点接触热弹性流体动力润滑完全数值解，并与普通轴......
基于角接触球轴承几何和数学模型,采用多重网格法、多重网格积分法及逐列扫描法给出4种常用轴承材料（GCr15,9Cr18,Si3N4,ZrO2）点接触......
基于热弹性流体动力润滑理论和多体动力学理论,针对自主研发的非道路2D25卧式两缸柴油机,采用AVL Excite Power Unit软件建立曲轴......
