点连式相关论文
GPS测量技术已经广泛地应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、......
我段所辖的国内第一个自动化驼峰,用FTK3A点连式自动控制系统替代原国产DJS-131计算机点式自动控制系统.由于驼峰编组场作业的特殊......
针对牡丹江站Ⅳ场的实际情况，采用点连式停车系统进行更新设计，同时完成了设备选型、设备数量计算和模拟验算等方面工作，保证了系统的......
针对自主研发城轨交通CBTC系统点式控制等级功能扩展的技术需求,提出了本地通信控制系统设计方案,重点描述了系统硬件架构,包括基......
在分析三级制动位制动能高的计算原则后，给出各级制支位制动能高的计算公式。指出易行车在Ⅱ部位的出口速度在Ⅲ部位的入口速度应按......
<正> 兰州西站是西北铁路网的中心,它位于陇海、兰新、兰青、包兰四大铁路干线的交汇点,担负着四个方向的列车及枢纽小运转列车的......
本文提出了对江岸西编组站驼峰及调车场改革所采取的提高驼峰能力，减少工程投资和施工与运营干扰，以及便利施工等措施，可供今后编组站......
朱明存,1983年从北方交通大学铁道运输系毕业,被分配到东风站工作。他先后担任过技术室主任、运转车间主任、企管办主任、副总工程......
驼峰微机分线控制点连式调速系统，是为中小驼峰现代化改造而研究设计的制式之一。本文介绍了该系统的组成，特点，研究要点，可靠性设计和......
脱鞋道岔与减速顶结合点连式方案的探讨夏飞我国自１９７９年哈尔滨站下行场研究应用减速器与减速顶结合的点连式调速方案以来，减速项调速系......
根据目前点连式调速系统的现状，提出了3种新的小顶群布顶方式，用于解决目前小顶群使用中出现的问题。论述了设置和取消小顶群对溜放......
新长铁路海安县编组站驼峰场采用TW组态V2．5点连式线束打靶自动控制系统。自2005年开通以来，道岔常有操纵不动、测长显示的距离不稳......
点连式驼峰峰高设计中风阻力计算公式及车辆溜放速度的选择张超，李海鹰，刘彦邦（北方交通大学运输管理工程系，北京１０００４４）近年来我国的自动化、......
分析了点连式驼峰三级制动能高的确定原则，给出了总制动能高的计算公式，Ｉ部位制动能力按溜行有利条件下，易行车溜入Ⅱ部位不超过最大允......
