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京九铁路K274+951处,为一长46m的框架桥(穿4股正线及2股专用线),采用中继间法顶进施工。文章介绍线路加固、框架分节预制、施工降水、框......
310国道宝牛公路K17+443.5混凝土框架立交桥在宝成铁路K4+095.32处下穿,施工中合理的解决了一级公路较大框架桥与的路小半径,大纵坡处斜交正顶法的技术问题......
对立交框架桥墙身裂缝进行全过程观测,包括预制阶段到顶进承载阶段,说明这些裂缝是在预制过程中由于混凝土内外温差及混凝土不均匀......