海上交通事故相关论文
中国刑法将海上交通事故与道路交通事故一并纳入交通肇事罪的规制范围，与刑法中的类型思维不相吻合。海上交通事故不仅在危害后果、......
摘要：为有效积累和挖掘海上交通事故案例蕴含的宝贵经验和知识，提出一种基于博弈论的海上交通事故案例推理方法。从大量海上交通事故......
对青岛VTS辖区2000~2002年海上交通流量变化情况、海上交通事故情况以及当前安全敏感因素进行了详尽地数字统计分析评估,并在此基......
海上交通事故造成的人员伤亡、财产损失、海洋污染等严重后果使得海上交通安全一直是世界航海界的焦点问题。随着经济全球化的深入......
从安全系统工程学的观点出发,海上交通事故可以认为是在“人船交通环境”三要素组成的海上交通系统中各种致因条件相互叠加、会合......
2007年上半年,我国沿海水域海上交通事故频发.为及时排查并消除潜在隐患,有效遏制不稳定因素积聚而形成威胁水上交通安全的势力,中......
2005年11月8日,XX海运有限公司所属普通货船“辽普运777”轮装载约100吨杂货,非法搭载旅客42人,从辽宁省皮口港开往辽宁省长海县海......
2009年6月20日0320时,柬埔寨籍出港散货船“苏福”轮在天津大沽口十万吨级锚地以东(深水航道附近)碰撞15万吨级巴拿马籍锚泊散矿船......
从船舶海上航行安全角度出发,对已经发生的海上交通事故以及不安全行为或不安全状态,进行全面深入的分析研究,从中找出影响航行安......
近年来,内河船舶违法参与涉海运输已成为影响水上交通安全的重要隐患。尤其在2018年,内河砂石船事故频发,无数“血淋淋”的教训让......
为增强海上交通运输安全,运用灰色系统理论中传统的灰色关联理论和加权灰色关联原理,分别对辽宁、天津和宁波水域2007—2013年的船......
海事调查向人们揭示了海上交通事故发生的原因，其总结出来的经验教训，促使了一系列公约的诞生、修订和完善，使人们对航海安全从单纯船......
为研究人失误因素中各因素间的相互关系,根据人因素分析与分类系统（Human Factors Analysis and Classification System,HFACS）模型......
近年来,随着航海技术的发展,越来越多的先进助航设备在船舶上得以应用,促进了海上航行安全。如ECDIS（电子海图）减轻了驾驶人员负担,A......
近年来随着我园海洋事业的不断发展，我国渔业海上交通事故以及由此所引发的各类纠纷案件频发。因此，如何通过有效的方式对海上交通事......
行标<珠江水系船舶防抗雷雨大风应变部署>的制定,符合客观规律和航运生产的实际,易于船员操作,故该标准的实施,对航海领域实现标准......
随着海洋交通运输业的发展，船舶趋于大型化、高速化，船舶数量和水域交通密度及危险货物装载量不断增加，海上交通事故及经济损失呈增长......
冬季气候恶劣多变,是海上交通事故的多发季节。从冬季海上交通事故频繁多发的成因入手,以安全管理学的观点进行分析,用系统论的观......
秦皇岛港位于渤海湾西北部,由于腹地海域宽阔,船舶流向相对稳定,加上良好的自然环境以及对进出秦皇岛港的船舶严格管理和不断地通......
保障水上交通安全和防治船舶污染环境,船员是关键。据国际海事界统计,水上交通事故中人为因素大约占90%。统计结果促使国内外海事......
伴随着航运业的快速发展，水上交通事故近年来呈上升趋势，为预防和减少事故的发生，对事故进行统计分析已成为水上安全管理最基本、最重......
近几年来，我国海运得到了迅猛发展，为了保障船舶及船员生命、财产安全及防止发生海上交通事故，避免造成水域污染，各地海事部门加强了对......
此文通过琼州海峡近年来发生的海上交通事故的统计与分析,探讨了确保琼州海峡海上交通安全的对策与建议.......
自1999年11月24日客滚船“大舜”轮发生特大海难事故后，交通部加强了对客滚船的安全管理力度，在交通部2002年第一号令中，对海上客滚船......
通过对福州沿海水域近期陆续发生的多起一般等级以上水上交通事故进行调查分析,并对事故原因进行总结,最后针对事故特点,从提供气......
以某港口2001-2007年海上交通事故统计数据为依据，应用灰色系统预测理论，建立该港口海上交通事故的GM（1，1）模型和UGM（1，1）模型，进行定量计算......
成山角水域,地处山东半岛最东端,被称作“海运咽喉”、中国“好望角”,历史上曾是中国水上交通事故最为密集的区域之一。每年,在这......
渔业海上交通事故调查处理是渔港监督工作的重要职责.海事发生后,渔港监督依照有关法律、法规,按照<中华人民共和国渔业海上交通事......
走锚是安全的大敌,笔者对秦皇岛港四年来近200起锚泊船走锚情况进行统计发现,因走锚引起碰撞事故3起,紧迫局面40多起,其中,2001年......
辽宁海域（指辽宁省海上搜救责任区）是海上交通事故的多发区域,是交通运输部明确的水上交通重点监管水域。加强辽宁海域海上交通安全......
论文介绍了人的因素分析与分类系统(HFACS)的产生背景、模型框架结构等内容。然后综述了HFACS模型在航海领域的应用及发展,分析了H......
近年来,日照海事局通过加强科学管理,制定各项有效措施,减少了海上交通事故的发生,保障了水上安全.......
针对基于非齐次指数离散函数的灰色模型NHGM(1,1,k)在海上交通事故预测中存在的不足,提出一种优化背景值和残差综合修正的三参数灰......
为定量研究海上交通事故人失误致因因素，分析各种人失误因素对事故的影响程度，从而达到控制人失误事故的最终目的．在引入人的不安全行......
人为失误作为海上交通事故的主要原因,受到多种因素的影响。为了识别这些影响因素,避免或减少因人为失误导致的海上交通事故,基于9......
利用Logistic回归和贝叶斯网络模型,研究发达国家和发展中国家船舶尺度、船龄、船旗、船型及港口监控对船舶事故的影响,挖掘当前海......
为预防海上交通事故,必须建立海上安全预控机制。首先定性分析海上交通事故的致因,利用突变理论对海上交通事故进行定义,然后对海......
渤海湾特殊的地理环境造成海上交通事故多发，被交通部列为“四区一线”重点监管水域之一，渤海湾客滚船也被交通部确定为“四客一危”......
人类是从使用独木舟、划桨船等小型船舶开始，逐步发展到今天的各种各样船舶，有载重吨达56万吨的最大油船“海上巨人”轮、可装载1.8......
将系统安全分析方法中的事故树分析(FTA)引入到海上交通事故研究中,以船舶碰撞事故为例,根据影响碰撞事故的各个因素及其逻辑关系......
中华人民共和国成立以来,我国的船舶扣押制度与我国的政治经济体制的发展相适应,先后经历了行政滞留船舶,以行政滞留为主、司法扣......
经过几十年的发展,我国的海上交通事故调查处理不能适应现代国际海事发展的要求,而且海事调查中存在一些弊端,不利于行政执法和国......
海上交通事故致因分析是海事领域学者与海事管理部门都十分重视的研究课题。通过回顾海上交通事故致因理论模型和分析方法,介绍了......
现代船舶的发展方向是大型化和高速化,同时船舶的数量也在不断增加,单位海域面积内的船只数量不断增多。加上海上气候多变,船舶事......
