活塞环-气缸套相关论文
活塞环-气缸套是柴油机中工况最恶劣的摩擦副,工作在高温高压条件下,以非稳态高速往复运动,润滑状态也大幅度变化。在柴油机总摩擦......
活塞作为燃烧室零部件，承受了来自于缸内高温燃气的热负荷直接作用，其中大部分热量都是通过活塞环组传递给冷却水套。高温会使润滑油......
为了研究不同环境温度对柴油机寿命的影响，以某型柴油机为对象，通过模拟极限环境温度下柴油机实际工况，利用受力分析和热平衡计算得到......
随着柴油机强化程度的不断提高,气缸套缸孔的失圆变形进一步增大,不仅会使燃油泄漏与机油消耗增大,尤其会导致活塞环-气缸套摩擦副......
以流体润滑为基础,结合Reynolds方程和微凸体模型在考虑润滑油变黏度等因素条件下,建立活塞环-气缸套三维瞬态流体动压润滑模型。......
将三维瞬态热传导模型、动压润滑模型和润滑油膜传热模型耦合起来，并考虑了润滑油的黏一温变化、油膜破裂位置以及活塞环弹力在气缸......
在考虑活塞组-气缸套固体部件间瞬态导热的基础上,把柴油机缸内燃气、活塞、活塞环、润滑油膜、气缸套和冷却介质作为一个耦合体,......
活塞环-气缸套是内燃机最重要、最关键的一对摩擦副,在工作过程中受到燃气压力、惯性力、侧向力以及摩擦力的复合作用,工作环境非......
