收费道路相关论文
引言 1999年10月、上海市交通工程学会专家代表团赴日访问考察期间,日本交通工学研究会会长越正毅先生赠送《缓解堵塞的良方》一......
道路交通是一项关系到国计民生的基础设施，但是长期以来，我国的交通运输业严重制约着经济的发展。但是在发展的过程中出现局部道路非......
学位
从车型收费到计重收费,不仅仅是收费模式的简单转变,从管理上带来的变化无疑是巨大的.各地在实施计重收费过程中,总结了很多经验教......
考虑弹性用户需求下,当两点之间的收费额增加时,阻抗会随之增加,交通需求量会相应减少,引入新的交通阻抗函数。根据弹性交通需求下......
期刊
运用博弈论的模型和方法,研究了在采用BOT模式,政府委托私营公司建造和经营一条收费道路时,对新建道路收费价格的控制问题.研究了......
收费道路和车辆的增加，对道路收费技术含量提出越来越高的要求。VPS技术的出现，给道路电子收费带来了新的革命。......
摘 要：高速公路的广域联网收费需要根据车辆行驶路径作为通行费费额计算和拆分的依据，这就要求收费系统能够精准判定车辆行驶路径。......
在系统效用最大化前提下,建立了收费道路交通量分担模型,提出模型中参数的标定方法和模型的数值解法,并结合实例对模型进行标定.利......
目前，美国共有大约630万公里的道路，其中高速公路达85，000公里，收费公路为5，660公里，此外还有大约2，410公里的城市收费道路。收费公路在美......
广东省高速公路基本上采用了"一路一公司"的发展模式,导致了收费标准和收费系统都不相同.因此在省域联网收费的呼声中,各行业都对......
本文以收费道路为评估对象，对其评估实务中可能遇到的多种问题进行了讨论，并利用数学模型对其中的参数进行了严格的定量分析研究。......
从经济学角度出发，阐述了道路资源具有准公共物品特性，该特性使市场和政府都可以作为道路资源的提供者．然而市场失灵和政府失灵的存在......
目前收费道路在我国比较普遍,而收费道路上影响车辆通行需求的一个很重要的因素是其收费定价.作为收费道路的经营者,必须考虑出行......
作为当今世界研发热点的智能交通系统（ITS）重要组成部分的ETC技术是解决收费道路上交通拥挤、堵塞和其它弊端,提高现有道路运行安全......
从准公共产品的特征出发,分析了道路资源典型的准公共产品特性,阐述了公共部门提供(准)公共产品和私人部门提供(准)公共产品同样都......
道路收费是指由政府或道路经营管理主体向道路使用者收取费用来补偿道路的建设成本和管理成本。国内收费道路总里程已经超过10万公......
提出开放式联网电子收费系统的构想,以现有的成熟技术,组成一个灵活的体系,既满足众多业主各自的管理需求,又能实现大范围内一卡通......
本文采用博弈论的思想和方法,研究了私营财团在BOT模式下建造并经营收费道路的收益和社会效益问题.本文讨论了在BOT模式下政府如何......
信息“裸奔”时代的我们能否掌控自己的数据？能否对那些不尊重这种掌控权的公司或个人申请法律制裁 “数字卷宗”极度膨胀 ......
挪威高速公路自动收费系统在挪威王国的高速公路上，有一套该国公路部门自行研制开发的电子计算机自动收费系统，挪威人称之为Ｑ—ｆｒｅｅ系统，意......
<正> 一十九世纪是美国经济发生巨大变化的时期。在这个世纪初期,美国虽已摆脱了英国殖民主义的枷锁,取得了政治独立,但在经济上还......
<正>公路是国民经济和社会发展的基础性设施,公益型和基础性是公路的基本属性,通常公路建设所需资金由政府财政安排。日本在公路建......
本文主要研究如何利用双层规划模型来研究收费高速公路网的入口流量控制问题。其目的是为了避免高速公路网发生交通拥挤、提高高速......
本文主要研究在两地之间已有一条免费道路的情况下,私营财团在BOT模式下再建造一条平行的收费道路,从而进行选择道路收费价格和道......
随着上海社会经济的发展和人民生活水平的提高,全市机动车保有量不断增长,静态交通日益受到人们的关注。因而,及时掌握全市的停车......
为了建立高速公路新建路段的科学决策方法，将新建路段的位置、容量与收费费率的确定纳入一个决策过程，利用双层规划理论建立多车型高......
