强化系数相关论文
针对传统汽车的整车耐久性试验规范并不能准确的反映用户实际道路耐久性的问题,本文提出了一种与用户使用道路相关联的整车试验场......
随着国民经济的快速发展，我国的工程机械需求量与日俱增，与此同时对工程机械的性能也提高了要求。为了使工程机械使用寿命更长并且更......
耐久性试验是汽车产品开发过程中综合质量考核的重要环节，采用强化试验（试验场耐久性试验和室内道路模拟试验）可以缩短试验周期、降低......
汽车道路试验是考察和评价汽车可靠性的最直接的技术措施和手段。为了缩短汽车研发和试验的周期，道路试验一般都在配备有各类强化道......
可靠性是衡量摩托车产品质量的重要指标,而快速检验摩托车产品的可靠性就需要用到加速试验,而加速试验就涉及到强化系数的研究。本......
通过对试验车辆的疲劳寿命估算,利用道路强化系数计算方法,研究汽车试验场搓板路强化系数,为汽车可靠性强化道路试验规范的制定、......
为了进一步提高试验场可靠性强化试验及结果评价的合理性,利用有限元仿真的方法和Smith-WatsonTopper疲劳寿命预测理论,分析了不同......
基于弹塑性弯曲基本原理,以板材进入矫直机后经历的第2次弯曲为例,建立考虑包辛格效应影响程度（KBa）的辊式矫直复杂弯曲力学模型.采......
随着公交跨越式发展，现有车型更新换代，发动机已逐渐朝大功率、省燃料、结构紧凑的方向发展，其强化系数不断增大，对发动机冷却系统的要......
应用Miner线性累积损伤理论,对汽车燃油分配管加速振动试验进行分析和试验.以试件上应力薄弱部位的响应幅度变化作为控制点,当振动......
本文以某型自行火炮炮闩系统为研究对象，针对传统可靠性试验所需时间长的问题，在炮闩系统可靠性评估中引入激发的机制，对炮闩系统进行......
本文主要介绍了摩托车试验场特殊路面在进行可靠性试验中的重要性,分析了特殊路面强化系数计算的可行性,同时给出了各种路面强化系......
基于EHD强化管内凝结换热的理论分析,对5根直径不同的电极进行了垂直管内EHD强化凝结换热实验研究.结果表明,相同工况条件下,电极......
EHD（electrohydrodynamics）强化换热是一种主动强化传热方式，它必须消耗一定的电能，利用电场、流场和温度场的相互作用，才能达到强化传......
研究了置有螺旋线圈的内管加热环形通道中水的过冷流动沸腾传热特性。环形通道由铜制加热棒外套石英玻璃管构成,不同螺旋节距和线......
以摩托车试验场道路为研究对象，通过测定摩托车各主要部位在平坦道路、颠簸路、正弦波路、鹅卵石路和比利时路上的载荷时间历程，采用......
提出了越野汽车型式认证可靠性行驶试验工况相对于实际使用工况的强化系数的计算方法，为汽车可靠性试验评价提供了依据。以某型越野......
介绍了金属带材弹塑性变形弯曲基本理论和概念，建立了过拉伸因子OS（Overstrech factor）与塑区比P（rate of plastiilcation）之间的对应关......
应变强化指数n值因同时体现金属板料胀形、压延等成形性能优劣，甚至与材料的宏观断裂和疲劳特性也存在一定关系，故已成为评价其冲压......
介绍了高强度、低韧性板材的强化特性系数对反弯曲率、残余曲率、矫直力和变形能耗等矫直参数的影响。通过与理想金属的比较,得出......
本文中采用PAVE试验与疲劳寿命虚拟分析技术相结合的方法,对某承载式车身结构进行了疲劳寿命分析。根据结构疲劳寿命分析理论,采用......
本文按疲劳等损伤寿命原则推导了计算汽车可靠性试验强化系数的数学模型,并在模型中引入损伤因子统计量和频率因子统计量的概念,使......
利用电水动力学（EHD）强化换热能耗评价的新方法，对EHD强化水平管内R134a和垂直管内R123凝结换热的实验数据进行分析．结果表明，在给定的......
为了进一步提高可靠性强化试验及结果评价的合理性,利用实测载荷谱和疲劳寿命预测理论,计算了变速器室内/外可靠性试验和用户实际......
应变强化指数n值因同时体现金属板料胀形、压延等成形性能优劣,甚至与材料的宏观断裂和疲劳特性也存在一定关系,故已成为评价其冲......
以某SUV手动变速器齿轮为研究对象,在一般公路和试验场强化道路、山路和高环路上进行了载荷谱采集。用雨流计数法得到了载荷的分布......
本文以EQ1074G轻型载货汽车为研究对象，对按疲劳等损伤寿命原则确定汽车试验场可靠性强化试验的强化系数的方法进行了研究。 首......
通过从不同截面形式的6082-T6铝合金型材上切取的90个材性试样的拉伸试验,研究了结构用铝合金材料的受力特点与应力-应变关系曲线;......
采用实车路谱时域复现技术,对汽车电连接器进行振动可靠性室内强化试验,研究其在接近实际工况-振动应力和电应力联合作用下的可靠......
汽车可靠性试验是汽车产品定型和质量考核过程中的重要环节之一,随着我国汽车工业的发展,国内几大汽车试验场已相继建成并陆续投入......
通过以某载货汽车为研究对象,测定其前桥的疲劳特性曲线,以及前桥在汽车试验场强化路面、山区公路和普通公路上行驶时的载荷时间历......
为缩短可靠性试验周期、降低试验成本,结合虚拟试验技术对系统进行可靠性强化试验研究.以机械系统磨损失效为研究对象,通过磨损试......
根据Miner线性累积损伤理论，结合海南汽车试验场可靠性试验道路的实际，给出了强化系数的计算方法，并提出了强化曲线和强化区间的概念......
可靠性试验强化系数是汽车试验场制定规范的基础,运用科学的计算理论和方法可以得到准确的强化系数.根据Miner线性累积损伤理论,按......
悬架横臂是双横臂独立悬架的重要构件.基于整车刚柔耦合模型,利用虚拟疲劳耐久性仿真分析方法,预测了悬架横臂在B级路面和某强化路......
本次研究主要分析的内容是金属带材弹塑性变形弯曲基本理论。针对分析了塑区比P（rate of plastification）跟过拉伸因子OS（Overstrech ......
对金属的流变曲线用三个幂乘表达式进行了拟合及理论分析;初步探讨了强化系数 k 值的变化规律.结果表明:Hollomon、Ludwik、Swift ......
