并联电机相关论文
在地铁同一转向架下单逆变器控制两并联异步电机的结构中,轮径差或电机参数不同等因素会导致电机间转矩差和转矩脉动较大.针对这一......
本文针对并联电机牵引系统中,传感器简化和电机等效对动车组黏着利用可能造成的后果进行了分析.并联电机结构的动车组牵引系统分为......
针对交流感应电机在车辆牵引控制领域的应用,在保证并联电机系统结构尽可能简单的条件下,提出了基于伪降阶观测器的并联双感应电机......
目前我国动车组广泛使用多异步电机并联供电的动力配置方案。为了传感器和控制上的简化,牵引系统通常将多个并联电机等效成单个电......
并联压电电机采用多个压电致动器提高电机输出功率,但由于驱动器间相互干扰,导致输出效率下降。该文提出了一种由簧片和质量块组成......
本文研究了过流保护的误动问题和拒动问题,分析了过流保护的局限性和低压防爆开关的切断能力对保护的影响,并计算出过流保护的可靠......
针对两台并联电机参数和负载不平衡的情况,在单台电机矢量控制数学模型的基础上,建立了两台并联感应电机在d-q坐标系下的数学模型,给......
高速列车在轨道交通领域的快速发展往往涉及到同一个转向架下同一台逆变器驱动的多台牵引电机。为解决单逆变器控制并联电机问题,......
摘要:由于轻量化、造价低以及结构紧凑等优点,高速列车多采用一台逆变器驱动多台异步电机的运行方式。为了解决由轮径差异和不同轴......
压电电机因具有结构紧凑、位置分辨率高、低速大转矩、快速响应等优点,近年来在精密定位平台和机械操作手等领域有替代传统电磁电......