家竹箐隧道相关论文
南昆铁路家竹箐隧道,具有比斯压力大、地应力高、岩溶涌水量大等严重不良地质现象.采用柔性支护并用长锚杆控制塑性区的无限扩大,......
家竹箐隧道其瓦斯含量与压力为国内隧道之冠，同时，在高地应力区段发生了严重的巷道变形。介绍家竹箐隧道的施工经过以及所取得的研究......
在南昆线家竹箐隧道高瓦斯、高地应力复杂地质条件的施工实践中，一种新型支护手段－可缩性钢架得到实际应用，该文总结了可缩性钢架治理......
结合工程实例,针对由衬砌开裂,渗水等病害使隧道产生的不同程度、不同方式的变形,提出了激光变形观测方案,达到了动态监控隧道内力......
家竹箐隧道自1997年建成运营以来,分别于2003年和2013年在煤系地层段发现有衬砌开裂、剥落、掉块、渗水等病害.对病害原因进行调查......
结合工程实例，针对由衬砌开裂,渗水等病害使隧道产生的不同程度、不同方式的变形，提出了激光变形观测方案,达到了动态监控隧道内力的......
在举国欢庆建国50周年之际,迎来了铁道部第五工程局第四工程处建处35周年。 35年沧桑,35年辉煌。自1964年10月1日,受原铁道部西南......
本文在介绍家竹箐隧道总体情况的基础上,参考国外相同类型的工程实例,结合家竹箐整治大变形措施的实施,阐述了整治大变形的原则及......
家竹箐隧道是我国铁路建设史上第一座有煤与瓦斯突出危险的隧道,其瓦斯含量与压力的严重程度为国内铁路隧道之冠,同时,在高地应力......
本文叙述了家竹箐隧道不用折扣取值而用数解法通过卡斯特纳公式求解塑性区半径的方法.这要求在公式中除了应恰当地采用因随开挖面......
南昆线家竹箐隧道是首座由我国自行设计施工的强挤压型隧道.它涵盖的力学比较全面,在设计和施工中,充分体现了岩体力学指导设计和......
