复合强化处理相关论文
06NibCrTiAlVRE钢是一种新型注射模具钢，经固溶处理后具有良好切削加工性能，加工成形后再进行复合强化处理(840℃油淬+530℃RE—S-N......
针对精密塑料模用钢而研制的8Cr2MnWMoVS(简称8Cr2S)钢具有调质状态较高硬度下有良好综合冷切削加工性能、镜面抛光性能和花纹蚀刻......
研究了熔炼钢制汽车活塞销冷挤压凸模10种失效形式,选用TLMW50、GW50、GJW50等3种钢结硬质合金制造冷挤压凸模,经锻造和复合强化处......
为提高汽车发动机连杆辊锻模使用寿命,选用3Cr3Mo3W2V电渣钢制造,经锻造与淬火调质预处理,采用复合强化热处理,模具使用寿命大大提......
选用RB40钢结硬质合金新型工程材料制造热镦螺栓开式镦模，进行了锻造和复合强化热处理，试验表明，采用RB40钢结硬质合金代替3Cr2W8V，模......
介绍了轴承套圈热锻穿孔凸模的工作环境和性能要求,分析了凸模失效形式及原因.详细论述了采用CH75电渣钢制作凸模的复合强化处理新......
电渣重熔ＨＤ钢具有纯洁度高、化学成分均匀、晶粒细、组织致密、纵向和横向性能基本接近热塑加工性能优等特点，经复合强化处理后赋予汽......
为改变原Cr12型电炉钢制不锈钢垫圈冷冲模使用寿命短，早期失效严重现象，选用DGJW45钢结硬质合金新型模具材料和硼-钒(B—V)复合强化......
为提高汽车发动机连杆辊锻成型模使用寿命，选用3Gr3Mo3W2V电渣钢制造，采用复合强化处理，使用寿命高，被誉为寿星模。......
研究了一种Ｂ－Ｓ共渗强化新工艺，试验结果表明，渗Ｂ模具的使用寿命比未渗Ｂ模具提高１０多倍，Ｂ－Ｓ复合渗又比单一渗Ｂ模具提高５０％－１００％，与原Ｔ１０Ａ钢制比，ＹＥ５０合金寿命提高４０－５０倍。......
选用Ｑ２７５低碳钢制造卡爪，进行复合强化处理。经试验表明这种处理方法具有简化工艺，降低成本，节约能源，避免崩牙，开裂和早期磨损及软塌现象，能......
1前言 热镦螺栓模(图1)原用冶炼钢制造，主要失效形式为热磨损，型腔擦伤塌陷、粘模咬合和热疲劳裂纹经扩展断裂等早中期失效，寿命多则......
为改变原Cr12型电炉钢制不锈钢垫圈冷冲模使用寿命短,早期失效等现象,选用DGJW45钢结硬质合金新型模具材料和硼-钒(B-V)复合强化处......
<正> 1 前言铝合金具有比强度大,密度低,比重轻及热膨胀系数小,塑性、热稳定性、导电导热性与工艺性能好,易加工成形,易焊接,有一......
汽车变速器换档拨叉工作时承受交变作用力,易出现断爪现象。我厂原用20CrMnTi锻钢加工制造,然后采用渗碳淬火强化处理工艺,虽克服......
精密冷冲模板的复合强化处理南昌湾里工具厂（３３０００４）王荣滨精密冷冲模板外形尺寸４５０×５００×３０（ｍｍ），平面上分布着近千个３ｍｍ贯通３０ｍｍ厚的细孔，细孔与冲头配......
摩托车发动机连杆铝合金压铸模成形是少无切削先进特种铸造工艺，材料利用率高达95％，可铸造出形状复杂和低粗糙度的薄壁精密铸件。当前......
分析了注塑模具钢使用要求和选用3Cr17Mo马氏体型不锈电渣钢制造注塑模。经复合强化处理具有表硬内刚的使用性能。消除了原CrWMn电......
<正> 1 前言 曲轴是发动机脊柱,承受全部功率输出任务,受周围燃气和活塞连杆惯性作用力,承受弯曲应力、扭转应力、拉伸应力、压缩......
分别用激光淬火-表面氮化和表面氮化-激光淬火复合处理工艺方案对4Cr13钢试样进行表面强化处理,然后由实验数据绘制硬度分布曲线和......
精密塑料凹模复合强化处理王荣滨，海燕，红梅改革开放以来，国内塑料工业异军突起，机械、电子、电器、仪表等工业中精密塑料制品应用迅猛......
讨论了熔炼钢制钢球模失效原因,选用DT钢结硬质合金并经锻造与复合强化处理,有效消除了早中期失效现象.......
各项参数表明５０ＣｒＭｏＡ新型表面淬火钢是制造发动机曲轴较理想的材料，应用原材料改锻、曲轴模锻、调质预处理及曲轴深层Ｒｅ－Ｃ－Ｎ共渗气体软氮化复合强......
球铁曲轴复合强化处理研究南湾工具厂（３３０００４）王荣滨粤矿机厂海滨曲轴是发动机的脊柱。承受最重最大负荷和全部功率输出任务，受周期燃气和活......
<正> 冲头的种类规格多,品种复杂。主要有十字槽冲头、冲孔冲头、内六角冲头、外六角冲头以及各种冲芯等。制造冲头的常用材料有T1......
3Cr2w8V电炉钢制汽车紧固件螺栓热锻模常规热处理易造成早、中期失效；改用3Cr2W8V电渣钢经改锻——锻热固溶淬火加五元共渗复合强化......
本文通过对H13电渣钢进行工艺性能试验，采用调质预处理及复合处理强化新工艺，表明应用H13电渣钢制造齿轮精锻模具有显著的经济效益。......
ＣＨ７５钢是在Ｈ１３钢基础上适当增加Ｃ、ＭＯ、Ｖ元素含量，较多的降低Ｃｒ元素含量发展起来的，保持了Ｈ１３钢优良的力学性能，但有较高的回火稳定性，红硬性，在６５０～７００℃高温下......
将激光淬火强化处理后的40Cr钢的强化区域再进行激光冲击强化处理,处理结果表明,复合强化处理后40Cr钢与经激光淬火强化处理区域相......
采用本发明的表面氮、碳、硫共渗淬火复合强化处理以后，可大大提高轴承在高应力旋转且无润滑条件下的抗粘着、抗擦伤、抗疲劳、抗腐......
随着现代工业、高新技术的发展,传统的单一表面改性技术已不能适应恶劣条件、复杂物理环境下的工程应用,所以需要对已有的表面改性......
为改变原Cr12型钢制不锈钢垫圈冷冲模作用寿命短，早期失效严重的现象，选用DGJW45钢结硬质合金新型模具材料和硼—矾(B—V)复合强化处......
讨论了熔炼钢制紧固件钢球模失效原因，采取措施，选用DT钢结硬质合金制造该模，经锻造与复合强化处理，有效消除早中期失效，成为寿星模。......
CH75电渣钢是在H13钢基础上适当增加C、Mo、V元素含量，较多降低稀有Cr元素含量发展起来的，保持了H13钢优良力学性能，但有较高红硬性、......
国内铝压铸模使用寿命仅为工业发达国家的1/5,差距较大。选用ER8电渣重熔钢制造铝合金连杆压铸模,经复合强化处理已达到国外同类产......
选用４Ｃｒ３Ｍｏ２ＮｉＶＮｂＢ钢新型压铸模钢材及复合强化处理新工艺技术，经双重淬火，基体具有很高的高温强度、高温硬度、热稳定性、红硬性、抗疲劳强度和抗......
<正> 摩托车发动机连杆铝合金压铸模成形是少无切削先进特种铸造工艺,材料利用率高达95％,可铸造出形状复杂和低粗糙度的薄壁精密铸......
分析了常规溶炼钢制造的铝型材热挤压模的失效原因及影响因素，选用ＲＷ４０钢结硬质合金制造铝型材热挤压模，经锻造，复合强化处理，使用寿命比常......
叙述和讨论了RB40钢结硬质合金螺栓热冲凹模，复合强化处理的工艺和机理以及试验结果表明．通过复合强化处理的RB40螺栓热冲凹模的使用......
