后扭梁相关论文
通过六分力轮测试系统实测了某型轿车在试车场运行的载荷谱数据,以此作为输入,并综合有限元分析、多体动力学分析和疲劳分析等多种......
后扭梁悬架凶其结构简单、成本较低儿能满足一般的汽车动力学、运动学要求而被广泛应用于中低级轿车中。但由于后扭梁悬架既要保证......
为了解决某型SUV后扭梁路试开裂问题,分析了3种有限元仿真方法的适用性,最终选用带惯性释放的汇总工况法,从中筛选出1 g加速度的转......
汽车后扭力梁作为后悬架系统关重零部件,直接影响整车强度耐久、NVH、车辆动力学、重量及成本等性能,其设计开发与整车开发紧密相......
对扭力梁剪切中心、横梁截面、扭转刚度以及悬架运动特性确定悬架设计的关键点,通过优化方法来达到预先设定的性能,并成功运用于液......
本文介绍了Miner理论（疲劳损伤叠加理论）、雨流计数、试验场关联的基本原理及国内两个试验场的强化坏路工况,选择某乘用车的后扭梁为......
液压胀型成型技术已广泛应用于汽车轻量化中。文章采用液压胀型成型技术对后扭梁悬架进行轻量化设计,将传统V型横梁＋加强板＋横向稳定......
