刘敬宜相关论文
抗战胜利以后 ,国民党反动派积极准备内战 ,原国民党中国航空公司和中央航空公司 ,(简称“两航”)成了他们的运输大队。随着军事上......
1949年11月9日，在全国解放的浪潮声中，暂迁香港的“央航”和“中航”两家航空公司在共产党地下工作者的不懈努力下，“中航”总经理刘......
1949年11月9日,原属国民党政府官僚资本的中国航空公司和中央航空公司(简称“两航”)的爱国员工4000多人,毅然脱离国民党政权,在香......
2012年是北航建校60周年，是新中国和人民空军成立63周年，也是以冯如设计并首飞我国第一架动力飞机103年周年。近日，北京航空航天大学......
<正> 1949年4月20日,是百万雄师过长江的前夕。中央军委副主席周恩来派遣中央军委华东航空接受委员会主任、上海军管会空军部部长......
<正> 今年指1994年是两航起义四十五周年,四十五年前的11月9日,两航(原中国航空公司、中央航空公司),转移到香港的两千余名航空技......
<正>1949年11月9日,经过中国共产党的策动组织,旧中国仅有的两家民用航空公司中国航空公司、中央航空公司(以下简称两航)2500余名......
新中国成立不久，“两航”飞机产权的归属问题就成为引人注目的焦点。新中国、台湾国民党当局、美国和英国都卷入这一场争斗之中。“......
《航空史研究》第 67期刊登了《与〈初探〉商榷之一》(以下简称《商榷》)一文 ,对《在境外举行的两航起义特殊性初探》关于港九民......
期刊
1949年11月9日,一个令人难忘的日子。这一天,发生了一起震惊中外的历史事件。原属国民政府官僚资本的中国航空公司和中央航空公司(......
《航空史研究》编辑部:贵刊1998年第二期登载了《两航起义始末》,这是继《纵横》1987年第6期刊载《飞向新中国——“两航”起义始......
1949年11月9日,香港中国航空公司和中央航空公司近3000名爱国员工,毅然脱离国民党政权,刘敬宜、陈卓林两位总经理率领12架飞机,以......
<正>(一九四九年十一月十二日)中国航空公司刘敬宜总经理,中央航空公司陈卓林总经理,及两公司全体员工同志们:中国航空公司和中央......
