充电线圈相关论文
以STC15单片机为核心设计了无线充电自启动小车，主要模块包括继电器控制、无线充电、断电自启动、DC-DC升降压等。根据电磁感应充电......
多数国产摩托车采用CDI电容放电式磁电机点火，制动时也是靠鼓刹或碟刹来使车轮停住，很少采用切断点火充电线圈的电源来使发动机的转......
以前修过一辆豪爵银豹125摩托车，故障为点火充电线圈断路导致无法启动。由恩平市石栏电子厂邮回石栏圣火一只，将点火系改成DC-CDI式，......
目前，一般国产车采用电容放电式磁电机点火系统(简称CDI)的占绝大多数。CDI点火系统由于制造成本低廉，构造简单，维修方便，被广泛地使用......
一般摩托车四五年后，由于磁电机老化（如转子失磁，点火充电线圈老化）可导致启动困难，燃烧不充分，易损坏火花塞等。改用直流点火器可解决上......
一、前言1992年北易公司引进了C100型两轮摩托车电器系统，即：两线圈磁电机（照明线圈和充电线圈，其中照明线圈提供灯具照明和给蓄电池充......
<正> 摩托车上无触点磁电机的充电线圈,担负着向摩托车的点火系提供可靠点火电源的任务,由于线圈绕组线径细,匝数多,工作电压高,线......
大多数国产摩托车，特别是采用交流CDI点火的摩托车，其熄火方式都是利用充电线圈对地或点火器到点火线圈的那根线接地来实现熄火的，然......
发动机出现故障后,应先检查磁电机与控制器间各连接导线是否松动、脱落、断裂,导线外皮有无破损,导线有无短路、搭铁等.若无以上现......
