交通个体相关论文
基于视觉的交通个体运动跟踪是计算机视觉在交通领域最活跃的研究课题之一，其核心是利用图像处理、计算机视觉技术从图像序列中......
运用最优化和跟驰理论，确定了车辆稳定跟驰行驶速度与车辆在该状态下的车头间距和行驶时间等关系。建立了路网临界速度模型，同时应用......
<道路交通安全法>于2003年10月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过,并已于2004年5月1日起正式实施.这一旨在维护......
本文基于道路空间在时间上的可重复利用性,提出了理想路网条件下的有效时空资源的概念;并以此为基础,通过对各等级道路在理想路网......
运用最优化和跟驰理论 ,确定了车辆稳定跟驰行驶速度与车辆在该状态下的车头间距和行驶时间等关系 ,建立了路网临界速度模型 ;同时......
在对现有路网容量理论及模型研究和分析的基础上,在参考路段通行能力的前提下,从理想与现实两种角度对路网容量进行定义,形成了新......
交叉口作为城市道路的瓶颈,是最容易产生拥堵的区域。我国现阶段交叉口的规划设计广泛采用简单化的处理方式,即套用某些固定模式,......
本论文主要是从路网容量的角度,结合“天津市干线公路网规划研究”课题,对路网中的交通个体的时空消耗和最大流最小割原理在路网规......
当前城市交通拥挤、堵塞状况严重，这一现象已经成为社会各界当前最关注的热点问题之一。 自八十年代以来，为了使城市交通现状有所......
本论文研究了城市路网的机动车容量。 路网是由路段与交叉口组成的一个集合体，其容量的确定可以为城市的交通运输规划与管理工作......
在马森理论的基础上，笔者对时空消耗概念下的城市机动车道路网容量模型进行了改进和完善，提出了一种更科学、更实用、更可靠的城市路......
