主减速器壳体相关论文
本文应用Altair公司的有限元软件Optistruct对某款军车主减速器壳体进行强度分析,提出壳体轴承孔处载荷的两种施加方式,该载荷为主......
主减速器(或叫主传动)是装载机驱动桥的重要组成部分,主要由主动螺旋伞齿轮组件、主减速器壳体(也有的叫托架)组件、差速器组件和......
介绍了装载机驱动桥主减速器壳体组件车削工艺的改进和工装设计方法。依据具体的加工能力,选择合适的工艺方案,对现有的普通卧式车......
无冒口铸造是利用浇注结束后浇注系统短期畅通的补缩作用和凝固过程中石墨化膨胀来补偿铁液的冷却凝固收缩,实现不专设补缩冒口的......
通过板带轧机的工作参数，选取了主减速器的传动方案及对主要零部件进行了设计，利用三维软件完成了壳体的三维造型，并利用有限元分析软......
介绍基于CAE分析的一种微卡后桥主减速器壳体的优化设计。运用Patran建立该主减速器壳体的有限元分析模型,并通过Romax施加载荷,通......
针对主减速器壳体在立式多刀半自动车床上加工时,采用标准液压三爪卡盘无法有效定位夹紧工件的问题,依据工件的结构特点,设计制造......
针对主减速器壳体在立式专用数控车床上反向加工的工艺要求,依据工件的结构特点,设计制造一种能够适应多品种、安装方便的专用车削......
利用Pro/E软件建立汽车主减速器壳体的三维模型，然后将其导入ANSYS中，建立有限元力学模型。通过ANSYS分析计算，得到主减速器壳体应力......
主减速器总成是汽车传动系最重要的部件之一,其装配质量对驱动桥乃至整车的性能具有重要影响。主减速器装配过程中的一个重要问题......
利用有限元分析软件（Simlab、Hyperview）,在产品设计阶段对主减速壳体和桥壳装配面的密封性能做研究分析,为避免该装配密封面出现漏......
主减速器是驱动桥的重要组成部件之一，其主要功用是将发动机输入的转矩增大并相应的降低转矩，在发动机纵置时还具有改变转矩方向的作......
