《中国船检》相关论文
新年伊始，中国船级社（CCS）总裁李科浚分别于1月4日和5日到中国船级社认证公司（CCSC）、中国船级社实业公司（CCSI）和《中国船检》杂志社三家......
《中国船检》曾于2009年第6期、第12期和2010年第2期．相继发表文章对《国际船舶载重线公约附则Ⅰ》（以下称《公约》）及《国际船舶载重......
2008年,注定是不平凡的一年.二月雪灾肆虐,五月汶川地震,震惊全国乃至全世界,天灾与人祸、悲痛与救赎,一桩接一桩,不断挑战着人们......
2003年，在历史的长河中它笃定要被关注。这一年．人类的无所不能和无可奈何暴露无遗。人们都在竭尽所能地影响这个世界。和平、公正、......
2012年第5期《中国船检》刊登的《如何正确理解日用油柜配备数量要求》文章全面阐述了日用油柜配备依据、等效布置、检查方法以及......
上世纪50年代,为开展沿海运输,我国在波兰订造了四艘1600吨级的货船。按照常规做法,造船厂把船建成后,船东要去船厂进行验收。而在......
《中国船检》杂志依托交通运输部、海事局、中国船级社等部门优势，有来自国际海事组织（IMO）、国际地区性组织、各国海事主管当局、国......
随着利用具有增强现实(AR)技术支持的在线通讯协作软件TeamViewer开展客船现场监督远程核查实践(相关介绍详见《中国船检》2020年......
挥别2017,我们又站在了新的起点上.2017年,党的十九大做出了中国特色社会主义进入新时代的重大政治判断,确立了习近平新时代中国特......
站在新年的起点,我们迎来了本世纪20年代的曙光,也开启了《中国船检》杂志奋斗新时代的新征程。作为媒体,20年时光,并不短,它精彩......
