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[会议论文] 作者：林坤霖[1]黄敏祥[2]张武训[3],
来源：第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会 年份：2013
厚60 cm,宽260 cm之混凝土壁桩横于潜盾机行进路线之左上半侧,潜盾机于强行切削后,最后停机于壁桩下方,壁桩下缘被切削部分约位于切刃盘上方,由于共有6支此型壁桩横于潜...
[会议论文] 作者：林坤霖,黄敏祥,张武训,
来源：第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会 年份：2013
厚60cm,宽260cm之混凝土壁桩横于潜盾机行进路线之左上半侧,潜盾机于强行切削后,最后停机于壁桩下方,壁桩下缘被切削部分约位于切刃盘上方,由于共有6支此型壁桩横于潜盾机行...
[会议论文] 作者：吴佩轸[1]卢中原[1]李正刚[2]林建华[2],
来源：中国土木工程学会第十三届年会暨隧道及地下工程分会第十五届年会 年份：2008
台湾桃园机场捷运线台北端之潜盾隧道从台北县忠孝桥三重侧至台北捷运松山线北门站(G14)之西侧止,长约1580m,其中穿越淡水河下方约800m。隧道线形之设计须考量河床冲刷、基桩...
[会议论文] 作者：岳景云,庄世璇,陈韦翰,江恺,
来源：第十八届中国海洋(岸)工程学术讨论会 年份：2017
将矩形潜堤原本水平之堤顶改成复合式沙涟状,称之为"新型Bragg潜堤",利用边界元素法数值解析波浪正向入射系列等间距或不等间距"新型Bragg潜堤"之反射率变化,并与传统的半圆...
[会议论文] 作者：石学哲,陈水龙,
来源：2004海峡两岸地工技术、岩土工程交流研讨会 年份：2004
本文系以有限差分FLAC程式动力模组,介绍潜盾隧道受地震力作用之行为,其结构系统系利用有限元素法来模拟隧道断面及其周围土壤,而地震力输入方式则将已知之设计地震加速度做为输入运动做动力反应分析,探讨隧道亲砌衬砌环之变矩轴力变位与土壤互制之变化及安全性...
[会议论文] 作者：卓彦百[1]廖铭洋[2],
来源：第十届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会 年份：2011
本文以CU02A桃园机场捷运潜盾隧道施工工率之统计分析结果，进而探讨潜盾隧道于施工前，针对潜盾机于卵砾石层施工之设计考量，是否能使潜盾机有效的在卵砾石层中进行掘进工作，以及...
[会议论文] 作者：赖庆和,王传奇,余明山,陈俊宏,
来源：第一届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会 年份：1999
以台北捷运系统在中和市一带遭遇之潜盾隧道上方建物改革之评估案例，探讨上方新增建物对潜盾隧道之影响情况及处置对策，供类似案例之参考。...
[会议论文] 作者：廖铭洋,
来源：第一届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会 年份：1999
探讨之主要目的即在建立合理的预测模式与兴异修正，期使潜盾机之掘进行为管控得到最佳之依据与结果。...
[会议论文] 作者：蔡明见,杨鹏飞,苏丁福,陈鸿涛,
来源：2004海峡两岸地工技术、岩土工程交流研讨会 年份：2004
土仓压力之管控是潜盾隧道施工管理的要项之一,土压平衡式潜盾机的基本原理是借由进入与排出土仓的土碴差异量来产生稳定开挖面所需的土仓压力,彙整土压平衡式潜盾机现场施工的各环掘进资料,结果显示土仓压力与其对应之进入与排出土仓土碴量比值大致集中于一范围内...
[会议论文] 作者：宋昌梅, 张晋, 杲春阳,,
来源： 年份：2004
本文主要论述潜阳丹在戊戌年五之气及其气交期间应用的经验分析。论述五之气期间运气对人体生理病理影响、产生的症状表现,探讨在五之气使用潜阳丹的理论基础。并通过病案分...
[会议论文] 作者：张武训,詹荣锋,程道信,
来源：第六届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会 年份：2007
台北捷运新庄线于松江南京站与忠孝新生站之间,其潜盾隧道工程必须自营运中的台铁与即将营运高铁隧道结构下方通过,且需穿越既有地铁结构下方之六道挡土壁体,包括不规则之连...
[会议论文] 作者：张武训[1]詹荣锋[2]程道信[3],
来源：第六届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会 年份：2007
台北捷运新庄线于松江南京站与忠孝新生站之间,其潜盾隧道工程必须自营运中的台铁与即将营运高铁隧道结构下方通过,且需穿越既有地铁结构下方之六道挡土壁体,包括不规则之连...
[会议论文] 作者：胡海潮,黄国立,
来源：2004海峡两岸地工技术、岩土工程交流研讨会 年份：2004
潜盾环片性能测试本应模拟全环在大地中之状态,但是全环测试却并非一般试验室能够进行,故通常仅对单一片环进行测试.工程界在潜盾环片产制后,在固定频率下测试是否符合钢筋混...
[会议论文] 作者：廖铭洋,
来源：第四届海峡两岸隧道与地下工程学术研讨会 年份：2004
潜盾工法架构隧道工程施工另一机制,从潜盾机对地质适应之多元化突破地质适用之拘限,在高水压下于岩盘、卵砾层到软弱地盘因应模式,以潜盾机能克服地质与施工艰困条件,采用复合机型之泥水加压式潜盾机,配置63mm...
[会议论文] 作者：廖铭洋,卓彦百,
来源：2004海峡两岸地工技术、岩土工程交流研讨会 年份：2004
于高海水压和不均一性的地质条件下建构一出水隧道,本工程采用泥水加压式潜盾机结合TBM开挖技术,以期此一复合型隧道钻掘机能于此一困难的地质条件和施工条件下有效地掘进.本...
[会议论文] 作者：林陵三,赵际礼,刘振忠,
来源：第一届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会 年份：1999
捷运新店线CH222标工程为台北都会大罘捷运系统初期路网中，唯一穿越复合土层之潜盾隧道，由于此段隧道穿越之地层为复杂，因此在设计及施工阶段，各单位均对此特殊地质做了特别的考量（尤其是在潜盾机的功能和复合介面地盘改良模式...……等之选择上），但期间仍因外商的过于自信，及对台北盆地形成之特性不够了解，致仍有路面沉陷与潜盾机头需吊出大修等意外情事之发生。...
[会议论文] 作者：郑国雄,赖建名,
来源：第五届中国国际隧道工程研讨会 年份：2011
本文首先描述潜盾隧道施作导致地表沉陷的原理和数值推导,进而说明台北捷运如何运用监测资料进行回馈的机制及目前所发展之回馈系统,最后以一案例说明,如何将所回馈归纳的结...
[会议论文] 作者：廖惠生,余明山,吴明峰,张修硕,
来源：第四届海峡两岸隧道与地下工程学术研讨会 年份：2004
液化对潜质隧道之影响及设计检核内容,一般包括液化时上浮之稳定性、震后产生之不均匀沉陷及环片因液化引致之额外应力等.整理目前工程实务上常用之分析方法,并探讨各分析方法之限制及待研究突破之间题点;整理台北、...高雄捷运潜盾隧道段抗液化处理对策及各项处理对策之优缺点,建议可行之抗液化处理对策,以供尔后类似工程之参考....
[会议论文] 作者：方笃诚,蔡洲尧,苏鼎钧,业云飞,PETER SEELEY,
来源：2004海峡两岸地工技术、岩土工程交流研讨会 年份：2004
本文借由软弱粘土层深开挖工程案例,探讨开挖静置期间粘土潜变引致之壁体变位依时行为.本工程案例之研究结果显示,静置5至6天后壁体最大变位之增量已达最终稳定值之70﹪至80﹪,超过10天后即趋近稳定值,约为最大立即变位量之...10﹪至20﹪.最大变位之增量速率随开挖深度增加而增加,但最大变位之增量比于第二阶开挖后则随开挖深度增加而递减.值得注意的是,除第一阶开挖以外,最大之变位增量大多发生于开挖面下方约4...
[会议论文] 作者：高宗正[1]林坤霖[2]林聿群[1]谢宇珩[1]陈敬贤[3],
来源：第九届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会 年份：2010
不论捷运隧道、地铁隧道或都市中之下水道工程,只要是土质地盘,潜盾施工已为目前隧道施工之主流,考虑其施工对于都市生活面之冲击性最小情形下,虽然其造价较高,仍为大部分之...
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