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[期刊论文] 作者：孙善超,
来源：中国科技纵横 年份：2010
本文通过对大庆长垣测井现场采集过程中出现的各种异常曲线特征进行分析，将导致异常曲线的原因归结为钻井工程、特殊储层、仪器性能、仪器故障四个方面，并针对各种异常曲线的出......
[期刊论文] 作者：孙善超,,
来源：微型电脑应用 年份：2008
针对油气井远程监测中面临的监测点分散、布线困难和实时性差等特点，提出了利用具有节点功耗低、工作时间长、成本低、能自组织地通信以及在危险区域和大面积监测中容易布置等......
[期刊论文] 作者：孙善超,
来源：中国铁路 年份：2018
综合考虑监测的经济性、易于维护性等因素，发展基于车辆响应的轮轨作用力辨识技术具有较大的理论意义和实用价值。基于蠕滑理论、车辆动力学模型和轮轨几何接触关系，利用最优控......
[期刊论文] 作者：孙善超,
来源：数学学习与研究 年份：2015
【摘要】 兴趣是最好的老师，是驱使学生学习、创造的内驱力，在整个学习过程中有着十分重要的作用. 只有当学生本身对学习发生浓厚的兴趣时，才能使整个认识活动兴奋起来，教师要充分认识到兴趣对学习数学的重要影响，认真分析影响学习兴趣的各种因素，探索规律、研究对策，......
[期刊论文] 作者：孙善超,刘金朝,,
来源：中国铁路 年份：2017
随着我国高速铁路的快速发展,如何对轨道-车辆安全运行状态进行评判是一个复杂课题。结合动力学仿真及数据分析,提出基于轮对抬升量及脱轨系数的综合指标对轨道-车辆安全运行...
[期刊论文] 作者：程颖,宋潇,孙善超,
来源：北京理工大学学报 年份：2006
以建立内燃机曲轴系统更精确的动力学模型为目的,利用ADAMS建立了曲轴系柔性多体系统动力学模型,并联合使用ADAMS和EHD（弹性流体动力学）用户定义子程序建立了油膜流体动力学模...
[期刊论文] 作者：程颖,孙善超,龙凯,
来源：北京理工大学学报：英文版 年份：2005
A virtual prototype of high-rise building window cleaning gondola based on multibody system dynamics software MSC.ADAMS is presented. The rigid bodies are model...
[期刊论文] 作者：孙善超,王卫东,刘金朝,,
来源：铁道建筑 年份：2016
基于虚拟样机技术建立CRH_2高速检测车的动力学仿真模型（正演模型）,并利用试验数据进行了模型验证。利用动力学仿真模型计算得到轮轨垂向力及轴箱垂向加速度。结合车辆—轨道系......
[期刊论文] 作者：敖德逵,赵青艺,孙善超,,
来源：白城师范学院学报 年份：2009
针对大庆油田高含水后期开发,油层内岩性、物性、含水性都已发生变化的特点,给测井资料确定水淹层饱和度参数带来很大困难,提出用岩电实验,进行地层岩电机理分析研究,确定不...
[期刊论文] 作者：孙善超,王卫东,刘金朝,,
来源：铁道建筑 年份：2012
线路曲线地段是轨道结构的薄弱环节。结合蠕滑理论,建立了动车组的动力学仿真模型,并利用试验数据对动力学模型进行了验证。利用仿真模型进行了小半径曲线上动力学超限成因、...
[期刊论文] 作者：秦航远,刘金朝,孙善超,
来源：铁道学报 年份：2021
针对道岔区段复杂的轮轨接触几何关系问题,综合车轮、道岔区段钢轨型面三维建模,轮轨潜在接触线计算,以及三维曲面轮廓投影方法,提出基于曲面轮廓投影的道岔区段轮轨多点接触几何计算方法。利用旋转体特性建立车轮三维数值模型,基于道岔尖轨及心轨变截面区段的......
[期刊论文] 作者：秦航远,刘金朝,孙善超,
来源：中国铁路 年份：2021
针对道岔区段复杂轮轨关系问题,提出融合三维曲面轮廓投影、FFT-CONTACT算法的道岔区段轮轨滚动接触计算方法。该方法综合利用迹线法、曲面轮廓投影以及法向量迭代修正的手段...
[期刊论文] 作者：陈波,王成国,孙善超,李兰,
来源：2008年大功率交流传动机车、动车组总体、车体及转向架关键技术研讨会 年份：2008
为研究不同的车轮和钢轨配合及不同的轮对内侧距等轮轨接触几何关系对高速客车稳定性的影响,选取中国车轮LMA和LM与钢轨CHN60、欧洲标准车轮S1002与钢轨UIC60以及日本新干线...
[期刊论文] 作者：孙善超,王卫东,刘金朝,李海浪,,
来源：中国铁道科学 年份：2012
基于多体动力学软件msc.adams的rail模块建立crh2高速检测车的动力学仿真模型,并利用实验数据对该模型进行验证,结果表明所建立的动力学仿真模型准确.利用该模型对crh2高速检...
[期刊论文] 作者：孙善超,王成国,李海涛,曾树谷,,
来源：中国铁道科学 年份：2006
为研究轮轨关系对高速铁路车辆动力学性能的影响,选择中国车轮踏面LMA与钢轨断面CHN60、日本新干线圆弧车轮踏面JP-ARC与钢轨断面JIS60和欧洲标准车轮踏面S1002与钢轨断面UIC...
[期刊论文] 作者：杨飞,黎国清,刘金朝,孙善超,,
来源：铁道建筑 年份：2011
为建立350 km/h及以上速度级的轨道不平顺动态管理标准,并通过预设轨道不平顺实车试验的方法进行验证和探索。借助车辆—轨道系统动力学仿真技术研究了高速铁路轨道不平顺试...
[期刊论文] 作者：刘金朝,王卫东,孙善超,曲建军,,
来源：振动与冲击 年份：2014
结合小波分析及有序中值方法（ROM）,提出铁路轨道几何数据冲击噪声自动滤波方法。利用传统中值滤波技术滤除冲击噪声会减少信号的有用信息及质量,提出利用小波分析将信号分解成......
[期刊论文] 作者：张茂轩,刘金朝,孙善超,于淼,
来源：铁道建筑 年份：2019
实测钢轨廓形的局部畸变点对轮轨接触参数计算结果有较大影响。针对该问题,首先将实测钢轨廓形与标准钢轨廓形对齐。其次,求解实测钢轨廓形与标准钢轨廓形的法向距离曲线,并...
[期刊论文] 作者：牛留斌,刘金朝,孙善超,张二永,
来源：中国铁道科学 年份：2020
采用ABAQUS软件及轮轨真实形状尺寸参数,建立轮轨高频接触有限元模型;以我国某高速铁路钢轨波磨区段实测轨道短波不平顺作为有限元模型输入,在时域和频域上对比轴箱垂向加速...
[期刊论文] 作者：徐晓迪, 肖炳环, 刘金朝, 孙善超,,
来源：中国铁路 年份：2021
随着高铁运营速度的提高,对轨道平顺性的要求也越来越高。钢轨接头是轨道的薄弱环节之一,由于钢轨接头的存在,列车通过时会出现高频冲击和振动。以钢轨接头为研究对象,对车辆...
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