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[会议论文] 作者：王新颖,隋富生,
来源：2014年全国环境声学学术会议 年份：2014
声场的模拟和准确预报是众多声学问题的基础,而现有基于几何声学和波动声学的方法还不能完全满足工程实际的需要.本文提出一种基于声场能量密度模型的复杂声场分析预测新方法...
[会议论文] 作者：董斐,隋富生,
来源：2014年全国环境声学学术会议 年份：2014
在铁路两侧设立声屏障是解决高速铁路噪声问题的有效途径.声屏障的声学性能主要取决于其结构形式及吸声性能.本文研究截面变化的高速铁路声屏障的声学性能.根据微穿孔板理论...
[会议论文] 作者：欧阳山,鲁帆,隋富生,
来源：2014年全国环境声学学术会议 年份：2014
车厢低中频声-振耦合计算一般采用耦合有限元方法,其计算效率较低.为了提高计算效率,本文采用非耦合边界元法,通过实验获取车厢内表面振动速度,将振动速度作为封闭声腔边界条...
[期刊论文] 作者：伍先俊, 吕亚东, 隋富生,,
来源：噪声与振动控制 年份：2014
工况传递路径分析法(OTPA)是一种有效振动传递路径的在线测量方法,测试中用振源处的振动加速度或噪声表征振源,用振动传递率表示传递路径,相对于传统传递路径分析(TPA),不需...
[会议论文] 作者：吴宏,鲁帆,欧阳山,隋富生,
来源：2014年全国环境声学学术会议 年份：2014
对高铁空调管道消声段进行了仿真分析,得到原厂消声段的传递损失,与实验数据进行比较,验证了仿真结果的可靠性;进而对消声段进行流场分析,得到消声段内壁在风力作用下振动所...
[期刊论文] 作者：袁旻忞,Anne Shen,鲁帆,隋富生,,
来源：应用声学 年份：2014
随着高速列车运行速度的提升,高速列车内部噪声过高的问题日益突出,识别高速列车在高速运行时主要噪声来源对减振降噪非常重要。本文针对我国高速列车CRH380B型车,在多工况的...
[期刊论文] 作者：詹沛,白国锋,牛军川,隋富生,,
来源：应用声学 年份：2014
基于高速列车减振降噪需求,本文应用Biot提出的多孔弹性介质声传播理论,采用传递矩阵法理论推导了典型分层结构的隔声量计算公式,给出了空气层与多孔材料对分层复合结构隔声...
[会议论文] 作者：欧阳山,袁旻忞,王彦琴,隋富生,
来源：2014年全国环境声学学术会议 年份：2014
针对全封闭声屏障区域的空间噪声问题,提出数值仿真预测方案,建立基于声线追踪原理的仿真模型预测封闭声屏障内外侧噪声分布,掌握噪声源的主要传播区域,由此提出满足降噪效果...
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