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[期刊论文] 作者：李云鹤,陈克安,
来源：噪声与振动控制 年份：2021
飞机舱内噪声评价及控制研究需要大量的舱内噪声样本,只依靠实测飞机噪声获取数据具有成本高、数据量有限等缺点。声音合成技术可以在一定程度上弥补其不足,能够提供满足需求的声样本数据库。基于正弦+噪声模型,提出飞机舱内噪声合成的两种方法,以波音737、空客......
[期刊论文] 作者：来昊,陈克安,王磊,
来源：噪声与振动控制 年份：2021
传统有源控制算法未考虑控制后的声品质特性,而误差滤波最小均方(Filter-error least mean square,FeLMS)算法通过对误差滤波器的设置可较好地优化声品质。已有FeLMS算法的优化目标大多仅基于心理声学客观参量,未考虑不同类型噪声的频谱差异。针对该问题,以直升......
[期刊论文] 作者：张珺,陈克安,郑如玥,
来源：应用声学 年份：2021
近年来,通过“注入”调控声以降低交通噪声烦恼感的声频注入法受到广泛关注。以交通噪声调控研究为背景,通过成对比较评价了4类典型声音(实验一)和4类典型交通噪声(实验二)的...
[期刊论文] 作者：邓云云,陈克安,王雪,张珺,
来源：噪声与振动控制 年份：2021
直升机舱内噪声严重降低了乘员的乘坐舒适性,进行直升机舱内降噪设计研究十分必要。本文以声品质最优为目标,以直升机舱内噪声烦恼度评价结果为依据,通过多元线性回归方法构...
[期刊论文] 作者：胥健,陈克安,王磊,张亚洲,
来源：西北工业大学学报 年份：2021
封闭空间有源噪声控制系统的次级声源布局优化一般只关注离散点的降噪需求,导致空间区域降噪效果不理想,而且需要预先知道误差传感器布局信息。为解决该问题,提出一种面向空间降噪的代价函数。利用声场的平面波分解,获取初级声场平面波和各备选次级声源的单位次......
[期刊论文] 作者：王磊,陈克安,胥健,齐旺,
来源：西北工业大学学报 年份：2021
针对有源头靠中虚拟误差点噪声信号的自适应控制问题,提出了一种应用卡尔曼滤波(KF)的控制策略.与基于梯度的算法相比,KF具有更快的收敛速度和更好的收敛性能.在虚拟误差传感的基础上建立了系统的状态方程,在状态变量中仅考虑控制滤波器权系数.为了保证算法收敛......
[期刊论文] 作者：叶睿,陈克安,闫靓,田旭华,
来源：噪声与振动控制 年份：2021
飞机舱内噪声令人感到烦恼,影响乘坐舒适性.传统的飞机舱内噪声控制方法包括无源降噪和有源降噪两种方式,它们都是以降低声能量为目标的“减法”策略.然而,此类策略存在代价大、实施困难、效果有限等问题.为此,采取基于听觉感知的“加法”策略—音频注入法.首先......
[期刊论文] 作者：党博,陈克安,张珺,于巍巍,张凯歌,周海昕,
来源：应用声学 年份：2021
声品质作为一种描述吸油烟机噪声听觉感知特性的手段已经被行业所接受,团体标准T/CAS 341–2019《吸油烟机噪声声品质测试方法》给出了吸油烟机声品质测试与建模方法,同时通过声品质指数给出了声品质的数值化表达。该标准为各厂商定量描述声品质提供了依据,但目......
[期刊论文] 作者：陈克安,李豪,邓云云,张珺,刘健犇,周兵,
来源：西北工业大学学报 年份：2021
基于声能量降低的噪声控制技术以声压级为评价指标,近年来提出的加法控制技术以烦恼度为评价指标.但目前尚未提出将声压级变化值与烦恼度变化值联系起来的方法.以3种变电站噪声为目标声,以自然声和人工合成声为调控声,使用标准样本法进行纯音和叠加声烦恼度主观......
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