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[期刊论文] 作者：贾翔,,
来源：汽车纵横 年份：2012
2012年1月,中国汽车工业协会发布了上年年度数据。与全年国内销售1850.51万辆汽车,同比增长2.45%,国内市场进入平稳增长阶段相比,中国汽车的出口表现出了令人瞩目的活力...
[学位论文] 作者：贾翔,,
来源：广州中医药大学 年份：2012
背景：急性缺血性卒中因具有发病率高、致残率高、病死率高及神经功能损伤的难治性等特点,倍受国内外学者关注。溶栓治疗是目前唯一被循证医学证实的治疗急性脑梗死的有效方法,......
[期刊论文] 作者：贾翔,
来源：汽车纵横 年份：2012
节能与新能源汽车产业发展规划被国务院会议通过，引起了业界的高度关注。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武，前不久接受了本刊记者的专访。他认为，我国目前节能与新能......
[期刊论文] 作者：贾翔,,
来源：汽车纵横 年份：2012
中国汽车产业在关键零部件领域，特别是在核心技术——发动机、变速器技术领域，整体水平与国际水平有不小的差距。这已经成为今后制约中国汽车产业自主发展的主要瓶颈之一。汽车......
[期刊论文] 作者：贾翔,
来源：汽车纵横 年份：2012
对中国的节能与新能源汽车事业来说，2012年6月28日注定是个值得纪念的日子。这一天，国务院终于发布了《关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020）的通知》（国发【2012】2......
[期刊论文] 作者：贾翔,
来源：汽车纵横 年份：2012
今年4月18日，国务院常务会议讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012?2020）》（以下简称《规划》），于6月28日发布实施。这是以国务院名义批准印发的关于汽车工业发展的重要规划。编制《规划》是贯彻落实国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业，加强节能减排工......
[期刊论文] 作者：贾翔,
来源：汽车纵横 年份：2012
3个100万辆的“乾”D300计划 对于这个“乾”D300计划，东风汽车公司总经理朱福寿进行了详细的诠释。他说：“自主创新是东风公司最重要的DNA，东风是在发展自主品牌中发展壮大的，没有自主品牌的发展，就没有东风的今天稳健快速的成长，发展自主品牌是东风发展的事业基......
[期刊论文] 作者：贾翔,,
来源：汽车纵横 年份：2012
2011年，在中国汽车行业持续低迷，汽车产销从高增长到微增长转变的不利环境下，东风汽车公司努力完成了当年的任务，跨越300万辆。2012年，东风汽车公司立足自身发展制定目标：产销330万......
[期刊论文] 作者：贾翔,
来源：汽车纵横 年份：2012
传播界有一种理论，人们对热点人物、事件等的记忆和关注核心往往只能维持在排名前“两个半”者的身上。再之后的，记忆留存度和关注度会衰减得极为严重。长城汽车董事长魏建军对此深以为然。他认为，这也适用于汽车行业。 这一理论对他产生的最大共鸣，就是在一个领......
[期刊论文] 作者：贾翔,
来源：汽车纵横 年份：2012
面对当前汽车产业发展速度放缓的严峻形势，很多人都将促进发展的希望寄托在国家出台刺激经济、扶持产业的政策上。但是，即使是“真金白银”的刺激政策，真的能让行业回到“黄金十......
[期刊论文] 作者：贾翔,
来源：汽车纵横 年份：2012
最近一个时期，无论是中国经济还是中国汽车产业，增速都在放缓。为了振兴经济，保增长，国家一直在筹划刺激经济，扶持产业发展的政策。但是，前一阶段，业界、学界对社会上流传的“新4万......
[期刊论文] 作者：贾翔,
来源：汽车纵横 年份：2012
2011年，对中国汽车产业来说，注定是不平静的一年。从2010年同比增长32％，到2011年前11个月同比增长2．56％；从2010年自主品牌一路高歌猛进，到2011年的普遍下滑；从年初就声称要出台，但一直......
[期刊论文] 作者：贾翔,
来源：汽车纵横 年份：2012
被误读的《目录》 这是一份被一些人站在自身角度误读的《目录》。 24家自主品牌汽车企业，1家合资汽车企业，共计25家企业；265款轿车，64款越野车，78款多功能乘用车，5款新能源轿车，共计412款车型。自主品牌占大多数是《目录》的最大特点。误读也由此产生。 很多......
[期刊论文] 作者：贾翔,
来源：汽车纵横 年份：2012
2012年的头一个月，中国汽车产业遭遇了罕见的开门“红”。中国汽车工业协会统计显示，1月，乘用车共销售116.06万辆，环比下降15.22％，同比下降23.81％。尽管是由于“两节”叠加效应，但是全行业销量同比、环比双双下滑如此厉害，不得不让人担心。几个主要自主品牌乘用车企业的......
[期刊论文] 作者：贾翔,,
来源：汽车纵横 年份：2012
4月18日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。4月24日,工业和信息化部部长苗圩在德国汉诺威"中德电动汽...
[期刊论文] 作者：贾翔,
来源：汽车纵横 年份：2012
2011年，对中国汽车产业来说，注定是不平静的一年。 从2010年同比增长32%，到2011年前11个月同比增长2.56%；从2010年自主品牌一路高歌猛进，到2011年的普遍下滑；从年初就声称要出台，但一直也千呼万唤不出来的节能与新能源规划，到本该实施却无法实施的柴油车国Ⅳ标准，一桩......
[期刊论文] 作者：贾翔,,
来源：旅游纵览(行业版) 年份：2012
辛亥首义旅游资源是武汉旅游业的一张名片,做为武汉旅游业在此次百年大典后,如何利用好当前的发展契机,打造出辛亥首义精品旅游线路,进而实现辛亥首义旅游线路的长效发展是值...
[期刊论文] 作者：贾翔,
来源：汽车纵横 年份：2012
普通混合动力不应被忽视 《汽车纵横》：4月1 8日，国务院通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020）》。据透露，这个规划提出，“要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节......
[期刊论文] 作者：贾翔,
来源：汽车纵横 年份：2012
中国汽车产业在关键零部件领域，特别是在核心技术—发动机、变速器技术领域，整体水平与国际水平有不小的差距。这已经成为今后制约中国汽车产业自主发展的主要瓶颈之一。汽车行业应该用什么样的模式和思路进行核心技术的自主创新和发展，是各个汽车公司以及关键零部......
[期刊论文] 作者：贾翔,
来源：汽车纵横 年份：2012
面对当前汽车产业发展速度放缓的严峻形势，很多人都将促进发展的希望寄托在国家出台刺激经济、扶持产业的政策上。但是，即使是“真金白银”的刺激政策，真的能让行业回到“黄金十年”的高速增长时代吗？汽车行业究竟需要什么样的政策，才能保障其持续、稳定、健康地成长......
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