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[学位论文] 作者：范仔健,
来源：昆明理工大学 年份：2023
路网脆弱性是满足一定交通供需要求的客观特性和固有属性,当受干扰事件影响时便会暴露出来。对路网脆弱性进行研究,并提出相应地整改和控制措施,有利于提高路网运行效率。本文基于城市交通拥塞传播维度来分析路网脆弱性,意在探究交通拥塞传播引发路网级联失效过......
[期刊论文] 作者：胡立伟,殷秀芬,张苏航,范仔健,郭治,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2020
为定量评价山区公路纵坡路段驾驶舒适度,本文以云南省文都二级公路为研究对象,进行实车试验开展驾驶负荷研究.首先,分析上、下坡路段坡度、坡长、加(减)速度指标对驾驶负荷影...
[期刊论文] 作者：胡立伟,范仔健,张苏航,郭治,殷秀芬,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2021
为了解城市交通拥塞因子风险传播特性,提升拥塞风险控制能力,依据昆明市路网拥塞实际调查数据,利用Pearson相关系数分析风险影响因子间的相关性,构建交通拥塞因子风险复杂网...
[期刊论文] 作者：胡立伟, 郭治, 张苏航, 范仔健, 殷秀芬,
来源：重庆交通大学学报(自然科学版 年份：2020
提出了一种基于公交驾驶员心理状况的PCA-logistic交通事故倾向性预测方法。该方法针对传统Logistic回归模型中部分自变量间可能存在多重共线性进而影响预测结果问题，采用主成分分析法对自变量进行降维处理并构建PCA-Logistic交通事故预测模型，通过约登指数法确定......
[期刊论文] 作者：胡立伟,赵雪亭,杨锦青,张苏航,范仔健,殷秀芬,郭治,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2021
为研究城市路网区域信号控制下的交通子区划分及交通拥塞疏导优化问题,明确交通拥塞控制子区划分影响因素并建立相邻交叉口关联度模型,将拥塞控制区域划分为“疏散区”“平衡区”。考虑“疏散区”“平衡区”不同的优化目标构建城市路网交通拥塞疏导优化双层规划......
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