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[期刊论文] 作者：,
来源：路基工程 年份：2000
论述高速铁路路基结构变形分析····························································……苏谦蔡英...
[期刊论文] 作者：苏谦,
来源：山西财税 年份：1991
...
[期刊论文] 作者：苏谦,
来源：法学研究 年份：1980
读了李昌道同志文章《对旧法不能批判地继承,只能借鉴》(见《法学研究》一九七九年第三期,以下简称李文),很有启发。李文对林榕年同志的《略谈法律的继承性》一文(见《法字研究》一九七九年第一期,以下简称林文)提出了不同看法。这样百家争鸣,各抒己见,有助于明......
[期刊论文] 作者：刁苏谦,
来源：陕西金融 年份：1994
在企业转换经营机制走向市场的过程中,作为服务和促进经济发展重要杠杆的专业银行,必须进行配套改革,实行企业化经营,使其真正成为自主经营、自求平衡、自负盈亏、自担...
[期刊论文] 作者：苏谦益,
来源：教育研究 年份：1982
教育战线非常重要，是战略重点之一，是根本环节。建设精神文明、物质文明都要抓住这个环节。十二大交给教育战线的任务，责任非常重大。...
[期刊论文] 作者：邦厚,来兴,,
来源：黑河学刊(地方历史版) 年份：1986
富森保富森保(?——1873)满族,额尔库勒氏,黑龙江正兰旗驻防,袭恩骑尉世管佐领。咸丰三年(1853年),富森保随军驻防杨州。咸丰五年(1855年),随清军进入湖北镇压太平军,与...
[期刊论文] 作者：邦厚,来兴,,
来源：黑河学刊(地方历史版) 年份：1987
巴尔依呼兰巴尔依呼兰(生卒年不详),或称拜尔胡兰。黑龙江城(今黑龙江省黑河市爱辉镇)镶黄旗佐领。咸丰三年(1853),以营总驻守浦口(今江苏省南京市境内)。数与太平军激...
[期刊论文] 作者：苏谦,蔡英,
来源：铁道标准设计 年份：2001
设计实施了路基动态大模型试验 ,对不同厚度级配碎石基床表层结构的动态特性进行了研究。试验结果表明 ,填土表面动应力和基床表面弹性变形与级配碎石厚度关系密切 ,随级配碎...
[期刊论文] 作者：苏谦,蔡英,
来源：西南交通大学学报 年份：2001
考虑高速线路的实际工况，建立了包括轨道结构和车辆的路基结构空间时变动力系统分析模型。将线路结构及车辆离散为不同的单元，采用能量原理导出了系统动力方程，进一步建立了系统......
[期刊论文] 作者：苏谦,蔡英,
来源：路基工程 年份：2000
高速铁路对于路基的变形有严格的要求，本文对中，日德三国高高速铁路的典型路基断面进行了对比分析，分析结果表明，中国高速铁路的基断面是合理的，参数要求是合适的。...
[期刊论文] 作者：苏谦;郑然,
来源：现代法学 年份：1980
“被告人有权获得辩护”,这是一项宪法原则。我国一九五四年九月及一九七八年三月两次颁布的宪法,都作了极其明确的规定。为了保障这一权利的实现,五届人大二次会议通过的《中华人民共和国法院组织法》、《中华人民共和国刑事诉讼法》(以下简称刑诉法)相应地制......
[期刊论文] 作者：苏谦,蔡英,
来源：西南交通大学学报 年份：2001
对土工格栅及土工格室加筋砂垫层处理松软地基进行了室内大模型试验，对其抗变形能力进行了较为详尽的试验及理论分析。试验结果表明，加筋垫层能够有效分散载荷，显著提高地基K30......
[期刊论文] 作者：苏谦,蔡英,
来源：铁路现代化 年份：1998
地基变形控制是整个轨道变形控制的一部分。本文提出了地基临界刚度的概念，并以其作为地基变形控制的标准。本文利用地基刚度Ｅ￣地基沉降Ｓ曲线来获取地基临界刚度［Ｅ］。为了求取Ｅ￣Ｓ曲线，文......
[期刊论文] 作者：苏谦,何学元,
来源：医学动物防制 年份：1996
本文作者于１９９４年，选择玉溪，通海，元江三市县，进行了家栖鼠对抗凝血灭鼠剂的抗药性测定，结果，褐家鼠，黄胸鼠，小家鼠的抗药性发生率分别为３．６％，３．９％和２．５％。......
[期刊论文] 作者：曹新文,蔡英,苏谦,
来源：路基工程 年份：1998
本文在参考国内外资料的基础上,分析了高速铁路路基变形控制值的确定原则和方法。通过车辆/轨道/路基竖向动力分析和有限元计算,针对我国高速铁路路基设计原则,提出了基床的...
[期刊论文] 作者：曹新文,蔡英,苏谦,
来源：西南交通大学学报 年份：2001
介绍了分别使用土工网和土工格室加固基床的5组动态1:1模型试验.为了反映列车荷载对基床的长期作用,每组试验均进行了100万次的重复加载试验.测试了动应力、弹性变形、永久变...
[会议论文] 作者：万鹏,苏谦,蔡英,
来源：全国第五届土工合成材料学术会议 年份：2000
高速铁路运行速度快,技术标准高,对路基的要求严格,控制路基变形已成为高速铁路路基的最大特点.但在路基与桥梁的连接处(如图1),由于路基与桥台刚度差别大,极易产生沉降差.当列车高速通过时,势必会增加列车与线路的振动,引起列车与线路结构的相互作用力的增加,......
[期刊论文] 作者：苏谦,贺洪松,蔡英,
来源：铁道建筑技术 年份：2001
对振动车压道与超重车压道进行了对比试验,得到了振动车压道时土压力的传播规律以及道床和路基的变形情况等,试验结果证明了振动车压道的可行性,并对振动车的现场操作提出了...
[期刊论文] 作者：苏谦,蔡丽丽,陈中原,,
来源：科技文萃 年份：2002
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[会议论文] 作者：周华保,苏谦,蔡英,
来源：全国第五届土工合成材料学术会议 年份：2000
在软基上修筑路堤,若产生过量或不均匀沉降将严重危害工程安全.必须采取措施保证软基的稳定并减小其沉降.近年来软基处理中加筋法被广为采用,其中筋材主要是以合成纤维、塑料、合成橡胶等聚合物为原料制成的用于岩土工程的土工合成材料.具有质地柔软而重量轻、......
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