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[期刊论文] 作者：刘成晔,蒋科军,,
来源：江苏技术师范学院学报 年份：2010
就目前＂汽车构造＂课程教学中存在的问题进行深入分析和研究,并针对这些问题引入了项目教学法;阐述了＂汽车构造＂课程教学中项目教学法的具体应用和应注意的问题。...
[期刊论文] 作者：蒋科军,刘成晔,,
来源：江苏技术师范学院学报 年份：2010
针对＂汽车检测与诊断＂课程实践性强、综合度高等特点引入项目教学法,结合项目教学法的内涵,论述了课程项目开发需要注意的问题及具体思路。以起动机检测和故障诊断项目为例,详......
[期刊论文] 作者：刘成晔,蒋科军,,
来源：系统仿真学报 年份：2010
强横风对高速行驶轿车的操纵稳定性具有重要影响。建立5-9级强横风和不同车速条件下24个轿车参数模型,为减小阻塞效应选用合理的计算域并采用混合网格离散,采用K-ε双方程和速度压力SIMPLE耦合方法分析轿车气动特性,并与无横风时的气动特性进行比较,结果表明:5-......
[期刊论文] 作者：袁传义,贝绍轶,刘成晔,,
来源：噪声与振动控制 年份：2010
在建立的整车主动悬架系统动力学模型基础上,利用自适应模糊控制方法,分别设计了前轮和后轮的主动悬架模糊自适应控制系统,将前轮的路面激励信号引入到后轮处主动悬架控制策...
[期刊论文] 作者：袁传义,刘成晔,贝绍轶,,
来源：传感器与微系统 年份：2010
建立了整车主动悬架系统动力学模型，为适应车辆运行道路多变的需求，在后轮处以路面激励变化和车身姿态作为自适应模糊控制系统的输入，设计了主动悬架模糊自适应控制系统。为验证......
[期刊论文] 作者：衣丰艳,于明进,刘成晔,
来源：系统仿真学报 年份：2010
为三维电涡流缓速器的仿真提供了一个完全的有限元表达式,这个表达式通过运用A,Φ-A公式结合库仑定律得以实现.为了考虑电涡流缓速器不规则的几何形状,采用了四面体单元对网...
[期刊论文] 作者：衣丰艳,于明进,刘成晔,,
来源：系统仿真学报 年份：2010
为三维电涡流缓速器的仿真提供了一个完全的有限元表达式,这个表达式通过运用A,Φ-A公式结合库仑定律得以实现.为了考虑电涡流缓速器不规则的几何形状,采用了四面体单元对网...
[期刊论文] 作者：袁传义,陈龙,刘成晔,贝绍轶,,
来源：汽车工程 年份：2010
在建立的汽车整车主动悬架和EPS动力学模型（包含转向运动、俯仰运动和侧倾运动等模型）的基础上，运用自适应模糊控制方法，利用车身姿态的变化动态地调节主动悬架控制器和EPS控制器......
[期刊论文] 作者：刘成晔,衣丰艳,杭卫星,王群山,,
来源：拖拉机与农用运输车 年份：2010
作为辅助制动装置的电涡流缓速器，由于具有持续制动和下坡恒速特性，在重型货车和高档客车中得到广泛应用。本文针对电涡流缓速器设计过程中值得注意的若干技术问题，如制动力矩、......
[期刊论文] 作者：刘盛强,王善坡,刘志敏,成晔,,
来源：现代制造技术与装备 年份：2010
本文通过对重型汽车企业产品开发战略平台和技术平台建模，构建了科学、完整的重型汽车产品开发平台，从概念上确定了该技术平台是由企业核心技术、辅助技术、经验数据库和标准等......
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