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[期刊论文] 作者：徐雨晴（编译）,
来源：气候变化研究进展 年份：2010
最近《美国国家科学院院刊》发表了一篇文章,该文通过对气候变化研究领域有重要影响力的1372名科学家的调查证实了多年来许多研究人员认同的观点：赞同＂气候变化缘于人为活动＂这......
[期刊论文] 作者：徐雨晴,苗秋菊,,
来源：中国科技期刊研究 年份：2010
《气候变化研究进展》自2005年创刊以来每年一直保持着约180天的论文发表周期,采取的主要措施有严格初步筛选,大力缩短编辑流程,健全编、审队伍,全面、灵活地实行网络化管理...
[期刊论文] 作者：何吉成,徐雨晴,,
来源：中国园林 年份：2010
我国自然、人文景观资源丰富,协调景观保护与铁路建设的关系十分重要。在对我国自然保护区、森林公园、风景名胜区、地质公园、世界生物圈保护区、世界遗产和文物保护单位7类...
[期刊论文] 作者：何吉成,吴文化,徐雨晴,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2010
根据中国铁路运输行业多年的统计数据,探讨了1975-2007年中国铁路机车的逐年能源消耗量,分析了中国铁路机车的能耗强度及其变化.结果表明,1975年至2007年,中国铁路蒸汽机车的...
[期刊论文] 作者：何吉成,徐雨晴,步青松,,
来源：中国铁路 年份：2010
铁路绿色通道建设是国土绿化工作的重要组成部分。我国铁路已相继建成京九、胶济铁路等绿色通道,取得了很大成就,形成一系列成熟的施工工艺和技术。为进一步推动铁路绿色通道...
[期刊论文] 作者：何吉成,徐雨晴,孙成龙,,
来源：生态科学 年份：2010
基于广西黎钦铁路扩能改造工程占用的各类植被面积，定量分析了该工程造成的农田、林地和草地的生物量损失。结果表明：该工程占用的植被面积共有308．6hm2，其中农田、林地和草地各......
[期刊论文] 作者：徐雨晴,何吉成,胡国权,
来源：第四纪研究 年份：2010
铁路是我国重要的交通运输方式,但我国至今尚无铁路运输行业温室气体排放量的报道.文章基于我国铁路部门逐年统计数据,计算了 1975～2007年我国铁路机车的温室气体排放量,分析...
[期刊论文] 作者：何吉成,徐雨晴,周铁军,,
来源：北方环境 年份：2010
拟建的新街-恩格阿娄铁路穿过水土流失强度大的鄂尔多斯剥蚀丘陵区和毛乌素沙漠区,铁路建设的施工过程会增大沿线的水土流失量。本研究采用模式预测法对施工期内不同的施工单...
[期刊论文] 作者：何吉成,徐雨晴,刘兰华,,
来源：水土保持研究 年份：2010
以武广客专、郑西客专和京沪高铁3条长大客运专线建设工程为例,通过水土流失影响指数评价模型来定量分析、评判客运专线建设工程的水土流失影响程度。结果表明:武广客专、郑...
[期刊论文] 作者：何吉成,李耀增,徐雨晴,,
来源：亚热带水土保持 年份：2010
铁路建设工程中的路基修筑、隧道开凿、取土弃渣均会导致大量的水土流失,对铁路沿线生态环境造成不利影响。本文以武广客运专线工程为例,通过水土流失影响指数评价模型来定量...
[期刊论文] 作者：何吉成,徐雨晴,张春英,
来源：生态科学 年份：2010
定量地分析了广梅汕铁路电气化改造工程的生态效应，主要探讨了改造过程中生物量损失、水土流失的生态负效应及改造后水环境、大气环境得到改善的生态正效应。结果表明，广梅汕铁......
[期刊论文] 作者：何吉成,徐雨晴,张春英,,
来源：生态科学 年份：2010
根据我国机车能耗统计资料、电力年度统计数据,从生态足迹角度定量地分析了广梅汕铁路电气化改造前后机车牵引能耗、CO2排放量和能耗生态足迹.广梅汕铁路电气化改造前,采用内...
[期刊论文] 作者：何吉成,黄茵,徐雨晴,张春英,,
来源：铁道劳动安全卫生与环保 年份：2010
根据广梅汕铁路电气化改造前后的列车开行方案,定量分析了电气化改造前后的机车牵引能耗。广梅汕铁路电气化改造前,采用内燃机车牵引客货列车,每年牵引运输量为6.97×105万t....
[会议论文] 作者：何吉成[1]李耀增[2]徐雨晴[3],
来源：南方水土保持研究会第十七届年会暨2010年学术研讨会 年份：2010
建设工程中的路基修筑、隧道开凿、取土弃渣均会导致大量的水土流失,对铁路沿线生态环境造成不利影响.本文以武广客运专线工程为例,通过水土流失影响指数评价模型来定量...
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