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[会议论文] 作者：王金涛,张金换,黄世霖,
来源：2008中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十一届汽车安全技术年会 年份：2008
介绍了EEVC行人保护法规和GTR行人保护法规，结合清华大学汽车碰撞室的试验研究，分析比较了两种主要行人保护法规试验评价方法，其中重点比较分析了儿童头部模块和小腿模块EEV......
[会议论文] 作者：周懿,张金换,李可瑞,张华坤,
来源：2008中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十一届汽车安全技术年会 年份：2008
引入汽车碰撞安全法规中的小腿压缩力标准TCFC作为参考值，建立立姿人员的MADYMO模型来计算舰艇立姿人员的冲击安全限值。采用逐段逼近的寻点计算方法计算立姿人员冲击输入...
[期刊论文] 作者：张金换,李可瑞,马春生,张华坤,,
来源：汽车工程 年份：2008
鉴于车门在碰撞假人时已有一定的变形，提出用预变形车门取代原车门来模拟侧面碰撞的方案以提高模拟精度，预变形车门从模拟过程的中间结果导出。以采用此法获得的对应30ms和50ms......
[会议论文] 作者：张金换,李可瑞,马春生,张华坤,
来源：2008中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十一届汽车安全技术年会 年份：2008
本文建立的侧面碰掩台车的有限元模型，通过有限元模型对侧面碰撞台车中的原车门，30ms预变形车门，52ms预变形车门进行了分析，经过分析得出了使用30ms预变形车门更能够反映实车......
[会议论文] 作者：许述财,张金换,李建桥,张锐,
来源：第六届全国信息获取与处理学术会议 年份：2008
尽管目前采集仪器和电子技术发展迅猛,传统的数字仪器和智能仪器准确度和功能均有所提高,但其仍不能改变功能单一、手动操作、体积笨重和功能扩展成本高等不足.针对不足,一种基于相关软件技术的虚拟测试仪器应运而生.因此,为校订新购置的AKC-205型扭矩传感器的......
[期刊论文] 作者：马春生,杜汇良,张金换,黄世霖,,
来源：清华大学学报(自然科学版)网络.预览 年份：2008
在载人飞船着陆冲击中,座椅缓冲系统对宇航员防护具有重要意义。基于飞船返回舱整舱跌落试验舱体加速度曲线特征和宇航员座椅缓冲系统响应的试验数据,建立了包含缓冲器、座椅...
[期刊论文] 作者：马春生,李可瑞,张华坤,张金换,黄世霖,
来源：2008中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十一届汽车安全技术年会 年份：2008
侧面碰撞安全性研究是汽车被动领域的研究热点之一，工程实际中经常遇到不同软件有限元模型之间的转换问题。本文研究了有限元模型从LS-DYNA向PAM-CRASH的转换方法，利用该方...
[会议论文] 作者：许述财,张金换,张华坤,李可瑞,胡经耀,
来源：2008中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十一届汽车安全技术年会 年份：2008
基于对事故中某仪器包装罐端部损伤结果、特殊性和唯一性的分析，采取了仿真分析的技术方案。依据某仪器、安装底座和包装罐端部等关键部件的物理特性参数，建立了三者组成的......
[会议论文] 作者：李可瑞,胡经耀,张华坤,张金换,黄世霖,
来源：2008中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十一届汽车安全技术年会 年份：2008
侧面碰撞安全性越来越重要。本文利用一维的数学模型建立了侧撞台车模型，采用数学工具SIMULINK对该模型进行模拟计算，并对模型的各参数进行了讨论，得到了增加汽牟侧面碰撞安......
[期刊论文] 作者：龚龚,马春生,张金换,黄世霖,许海宁,刘永生,陈秀梅,鲍月峰,
来源：汽车工程 年份：2008
为了提高某轻型客车的偏置碰撞安全性，在外形保持不变以尽可能节约成本的前提下对车身进行改进。根据轻型客车大多采用半承载式车身，车架是主要的吸能部件的特点，把车架作为重点......
[期刊论文] 作者：龚,马春生,张金换,黄世霖,许海宁,刘永生,陈秀梅,鲍月峰,邓翱翔,孙杨,,
来源：汽车工程 年份：2008
为了提高某轻型客车的偏置碰撞安全性,在外形保持不变以尽可能节约成本的前提下对车身进行改进。根据轻型客车大多采用半承载式车身,车架是主要的吸能部件的特点,把车架作为...
[会议论文] 作者：龚龚,马春生,张金换,黄世霖,孙杨,许海宁,刘永生,陈秀梅,鲍月峰,邓翱翔,
来源：2008中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十一届汽车安全技术年会 年份：2008
轻型客车由于其经济实用而广受欢迎，但足由于其本身的结构特点，其偏置碰撞安全性能存在着明显的弱点。为了提高金杯海狮车的偏置碰撞安全性，清华大学汽车碰撞试验室和华晨金......
[会议论文] 作者：龚龚,孙杨,马春生,张金换,黄世霖,许海宁,刘永生,陈秀梅,鲍月峰,邓翱翔,
来源：2008中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十一届汽车安全技术年会 年份：2008
轻型客车由于其经济实用而广受欢迎，但足由于其本身的结构特点，其偏置碰撞安全性能存在着明显的弱点。为了提高金杯海狮车的偏置碰撞安全性，清华大学汽车碰撞试验室和华晨金......
[期刊论文] 作者：龚(龙天),马春生,张金换,黄世霖,许海宁,刘永生,陈秀梅,鲍月峰,邓翱翔,孙杨,,
来源：汽车工程 年份：2008
为了提高某轻型客车的偏置碰撞安全性,在外形保持不变以尽可能节约成本的前提下对车身进行改进.根据轻型客车大多采用半承载式车身,车架是主要的吸能部件的特点,把车架作为重...
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