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[期刊论文] 作者：安关峰,,
来源：岩土力学 年份：2003
广州市石牌桥地铁车站主体基坑维护结构采用密排人工挖孔桩,通过优化计算分析确定桩间距2.0 m的疏排人工挖孔桩方案,并且详细分析了疏桩基坑的安全性以及对主体结构的影响。...
[期刊论文] 作者：安关峰,
来源：地质与勘探 年份：2003
广州市某快速路涵洞在施工后内部产生有规律裂缝,针对这一现象本文采用理正边坡稳定分析软件分析了其稳定性,同时采用有限元软件进行了对比分析,依据计算结果分析破坏原因,并...
[期刊论文] 作者：安关峰,伍法权,
来源：岩土力学 年份：2003
平洞探坑揭露了锦屏水电站普斯罗沟坝址左坝肩岩体内部存在深卸荷带,该卸荷带生成原因及分布范围将严重影响未来水电站坝肩的稳定及工程处理费用.在充分考虑断层、裂隙带、岩...
[期刊论文] 作者：安关峰,戴飞,
来源：岩土工程师 年份：2003
本文根据广州市黄埔大道车行隧道大型基坑监测的丰富资料，分析了基坑维护结构变形位移的过程和特点。同时，依据实测结果对国家规范中基坑土压力的计算模式进行了探讨。...
[期刊论文] 作者：安关峰,殷坤龙,唐辉明,
来源：岩土工程界 年份：2003
目前基坑支护设计大多数仍处于单一支护结构 ,依据工程实际 ,采用疏密桩组合混合支护基坑设计中并不多见。广州市五山路车行隧道基坑在采用理正深基坑设计软件计算的基础上 ,...
[期刊论文] 作者：安关峰,殷坤龙,唐辉明,
来源：地下空间 年份：2003
根据广州地铁新（氵容）南站的工程地质水文地质条件,对基坑的支护结构进行了设计,并采用理正三维深基坑软件计算了基坑的稳定性,进而给出了施工步骤和施工要点....
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