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[学位论文] 作者：姜泽军,
来源：天津大学 年份：2007
内燃机缸内气流运动对可燃混合气的形成及燃烧过程有着至关重要的作用,它影响着内燃机的整体性能,一直是内燃机研究的一个重要方向。数值研究方法具有成本低、信息量丰富等特...
[会议论文] 作者：宋金瓯;姜泽军;姚春德;刘义克;,
来源：2007年燃烧学学术会议 年份：2007
本文采用简化燃烧室研究柴油机燃烧室结构参数对涡流比的影响。简化燃烧室排除了实际燃烧室边界形状的复杂性,主要结构参数之间的可比性更强.研究表明,缸内总体平均涡流比遵...
[会议论文] 作者：宋金瓯,刘义克,姜泽军,姚春德,
来源：2007年燃烧学学术会议 年份：2007
本文采用结构参数可比性较强的简化燃烧室研究柴油机缸内的湍流运动.确定采用涡流比、挤流、活塞凹坑形状因子作为湍流的影响因素,并对这三个因素的影响度进行了定义。逐一对...
[会议论文] 作者：刘大明,王天友,沈捷,韩义勇,金成吉,朱杰,谷峪,刘书亮,姜泽军,
来源：2007年燃烧学学术会议 年份：2007
本文对内燃机气道及缸内流场进行了稳态及瞬态的三维数值模拟计算。稳态计算结果与气道稳流试验结果吻合,偏差在3％左右.瞬态计算结果表明,在进气行程初期,缸内涡流和湍流迅速增强,随后涡流变化缓慢,而湍流强度迅速下降.在气门叠开时,存在进气和排气回流现象。进......
[会议论文] 作者：刘大明[1]王天友[2]沈捷[3]韩义勇[3]金成吉[3]朱杰[3]谷峪[3]刘书亮[1]姜泽军[1],
来源：2007年燃烧学学术会议 年份：2007
本文对内燃机气道及缸内流场进行了稳态及瞬态的三维数值模拟计算。稳态计算结果与气道稳流试验结果吻合,偏差在3％左右.瞬态计算结果表明,在进气行程初期,缸内涡流和湍流迅速...
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