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[期刊论文] 作者：赵昕,关宏志,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2012
研究中对在北京旅游的游客出游动机进行调查,运用因子分析的方法对游客的出游动机进行了提取,进而提出了动机—活动关联性概念模型,通过建立结构方程模型,对游客动机与外出活...
[期刊论文] 作者：赵昕,关宏志,,
来源：重庆交通大学学报(自然科学版) 年份：2012
通过对在京旅游的游客进行调查,以游客的个人属性和出游属性作为影响因素,将游客对不同类型活动的时间分配作为前提,对游客的出行链选择行为建立了Multinoinial Logit模型.模...
[期刊论文] 作者：林小涵,关宏志,,
来源：公路 年份：2012
分析了公路收费站ETC系统改造项目的主要利害关系者及其收益,基于排队论研究了车辆途径收费站时在"有此项目"和"无此项目"两种情况下各种参数指标计算方法,推导出车辆时间消...
[期刊论文] 作者：龙雪琴,关宏志,,
来源：公路交通科技 年份：2012
考虑城市交通事故与道路网结构的关系,结合交通事故导致的时间延误,提出了基于交通安全的城市路网结构优化方法。首先分析了不同等级道路之间的衔接方式对出行者选择路径行为...
[期刊论文] 作者：龙雪琴,关宏志,,
来源：北京工业大学学报 年份：2012
从供需平衡的角度出发,以满足城市各种交通方式对不同道路资源的需求为目标,对城市道路网级配进行了研究.根据各等级道路功能的区别,讨论了基于路网交叉口等级的可能出行顺序...
[期刊论文] 作者：龙雪琴,关宏志,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2012
采用仿真的方法，研究了不同环境和交通流状态下，车辆驶出交叉口后在路段上的速度和车辆之间交互状态的变化规律．根据车队离散理论和交通冲突理论，以断面车辆速度标准差SD和交通冲......
[期刊论文] 作者：刘诗序,关宏志,严海,,
来源：物理学报 年份：2012
本文以含2条平行路径的交通网络为例,探讨了网络交通流逐日动态演化问题.首先,建立了动态系统模型来刻画网络交通流的演化过程,动态系统模型的不动点就是随机用户平衡解,证明...
[期刊论文] 作者：刘诗序,关宏志,严海,,
来源：北京工业大学学报 年份：2012
运用微观仿真方法,研究预测信息作用下驾驶员逐日路径选择行为与路网交通流的演化.首先,分析了目前研究存在的不足,针对预测信息情形,设计了一种可行的行程时间预测方法,根据...
[期刊论文] 作者：刘诗序,关宏志,严海,,
来源：交通信息与安全 年份：2012
从查阅到的文献可以看到,在驾驶员逐日路径选择行为及网络交通流演化的研究中,均假定驾驶员第1天对路径的理解行程时间相同,也即初始条件中没有考虑驾驶员的个体差异性。首先...
[期刊论文] 作者：龙雪琴,关宏志,秦焕美,,
来源：交通运输工程学报 年份：2012
为了合理体现交通事故延误对出行者路径选择的影响,提出了随机状态下的交通事故时间延误模型。将交通事故的随机性、持续时间和道路通行能力等不确定性因素引入到交通分配模...
[期刊论文] 作者：秦焕美,关宏志,潘小松,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2012
为了分析出行者的停车换乘需求分布特性，本文假设在轨道交通和城市主干道的单中心城市中，出行需求均匀分布，轨道交通上有连续分布的站点，基于效用理论构建了考虑出行者出行方式（小......
[期刊论文] 作者：秦焕美,关宏志,敖翔龙,刘燕,,
来源：城市交通 年份：2012
为了探讨停车换乘设施吸引的出行需求行为特性,在北京市进行了停车换乘设施使用者问卷调查。采用行为调查和意向调查相结合的方式,深入分析停车换乘设施使用者的出行行为特性...
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