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[会议论文] 作者：余良富,杨辉,
来源：上海市汽车工程学会2011学术年会 年份：2011
随着汽车行业的快速发展,CAE已经成为新车研发的主要工具.CAE技术对于提高汽车零部件设计质量有重要作用,对于国内零部件企业尤其是中小型企业提升研发水平适应行业发展...
[期刊论文] 作者：杨辉,余良富,李霖,,
来源：上海汽车 年份：2011
在实验数据的基础上,借鉴国外模型的优点,开发出实体单元侧碰MDB蜂窝铝CAE模型。该模型充分适应侧面碰撞的特点,解决侧碰蜂窝铝厚度渐变给建模带来的困难,在满足计算精度的前...
[会议论文] 作者：杨辉,余良富,李霖,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
本文的汽车侧面碰撞可变形壁障有限元模型采用实体单元建模，具有计算速度快的优点。文中详细阐述了MDB蜂窝铝建模中的几个难点问题，如厚度强度渐变、面板横向滑移、粘结剂......
[会议论文] 作者：杨辉,李霖,余良富,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
本文的汽车侧面碰撞可变形壁障有限元模型采用实体单元建模，具有计算速度快的优点。文中详细阐述了MDB蜂窝铝建模中的几个难点问题，如厚度强度渐变、面板横向滑移、粘结剂......
[会议论文] 作者：杨辉, 李霖, 刘倩博, 余良富,
来源：null 年份：2011
在实验数据的基础上,建立了欧洲标准汽车正面偏置碰撞可变形壁障（ODB）和侧碰蜂窝铝壁障（MDB）的有限元模型。综合考虑到模型的计算效率与精度,MDB采用实体单元建模,解决了侧碰蜂窝铝厚度变化的难点;正碰ODB采用了壳单元建模,不仅可以保证计算精度,而且能够精确模拟汽......
[会议论文] 作者：刘倩博,朱西产,杨辉,余良富,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
开发出了汽车正面偏置碰撞可变形壁障(ODB)的LS-DYNA格式有限元模型。该模型采用了壳单元(shell)建模，真实地模拟了蜂窝铝的窝孔结构和逐步坍塌的变形模式，能够比实体单元...
[会议论文] 作者：刘倩博,杨辉,余良富,朱西产,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
开发出了汽车正面偏置碰撞可变形壁障(ODB)的LS-DYNA格式有限元模型。该模型采用了壳单元(shell)建模，真实地模拟了蜂窝铝的窝孔结构和逐步坍塌的变形模式，能够比实体单元...
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