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[期刊论文] 作者：吴成明, 杨逸, 张杰, 尚锦萍, 张雪映, 王毅,,
来源：电工材料 年份：2019
研究配电网故障处理和分段定位功能的实现,针对就地控制方式实现功能单一,在网络结构复杂的情况下故障影响大等问题,进行以下内容设计与分析:首先,分析配电网运行过程中故障...
[期刊论文] 作者：谢会玲,吴成明,胡翔勇,孙志宏,钟慧荣,
来源：通信电源技术 年份：2005
文中基于Matlab/Simulink设计了一个单相可控整流电路的触发电路,并阐述了触发电路的模块化与封装方法.该触发装置在Simulink环境下具有友好的用户界面,使用方便,简化了单相...
[期刊论文] 作者：管玉伟,陈文强,潘之杰,吴成明,赵福全,,
来源：汽车电器 年份：2012
从实用角度入手，通过目前市场上各车型刮水器存在的问题，论述了汽车刮水器在开发过程中前期的额定输入条件、设计分析及验证方法等，并且简述目前在车型开发中的实际应用情况。......
[会议论文] 作者：李跃武,乐志国,朱西产,吴成明,冯擎峰,
来源：中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 年份：2013
本文分析前副车架在正面碰撞中的作用;前副车架具有吸能和传递力作用,还能减少防火墙后移,确保事故中乘员的安全生存空间.最后比较几种前副车架的吸能效果....
[期刊论文] 作者：吴成明, 陈代才, 刘祥, 何彩, 陈逸馨, 尚锦萍,,
来源：通信电源技术 年份：2017
在微电网中,分布式电源对大电网起到了补充的作用。由于分布式电源容量的限制,通常采用储能单元对微网中的负荷变化进行调节。储能单元中的超级电容器和蓄电池具有互补性,文...
[期刊论文] 作者：廖慧红,王纯,周大永,刘卫国,吴成明,赵福全,,
来源：汽车技术 年份：2012
分析了车辆正面碰撞过程中纵梁在碰撞力传递中的重要作用,对某车型纵梁结构存在的问题进行了分析,提出了优化方案。仿真验证表明,优化后的纵梁变形模式改善,吸能效果得到很大...
[期刊论文] 作者：吕晓江,王纯,刘卫国,马芳武,吴成明,赵福全,,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2011
汽车前部造型是获得良好的行人保护性能的关键。基于《欧盟行人保护法规》之条款Directive78/2009/EC及《欧洲新车评价规程》(Euro-NCAP)中的相关规定,运用计算机辅助造型(CA...
[期刊论文] 作者：曹伟,李国林,李宏华,吴成明,丁勇,赵福全,,
来源：农业装备与车辆工程 年份：2011
静音钢板不但可以有效地降低车内噪音,并且可减少吸音/隔音垫等来实现轻量化。以前围板为研究对象,采用静音钢板代替普通钢板来实现系统轻量化设计,并对其噪音性能进行分析研...
[期刊论文] 作者：游金辉,吴成明,张涛,吴成秀,谢建平,孙跃军,
来源：同位素 年份：2001
探讨了 99Tcm- MIBI肿瘤阳性显像在多种恶性肿瘤临床诊断中的应用价值。静脉注射 99Tcm-MIBI15～ 30 min后 ,用美国 GE公司 SPX- 6型 SPECT行病变局部平面和断层显像 ,计算肿瘤...
[会议论文] 作者：唐小玲,尚淑珍,路贵民,吴成明,赵福全,丁勇,
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会第17届学术年会 年份：2010
本文采用Gleeble3800热模拟试验机，对采用近液相线半连续铸造方法制备的6061铝合金半固态坯料进行了热模拟压缩试验，变形温度为585℃-605℃，应变速率为0.01/s-10/s，研究了变形温...
[会议论文] 作者：汤清虎,刘婷婷,吴成明,王京,裴晓燕,赵培正,
来源：河南省化学会2012年学术年会 年份：2012
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[期刊论文] 作者：饶淑娟,王振忠,李汉,王明锦,吴成明,赵福全,,
来源：汽车电器 年份：2013
对车身搭铁部位锈蚀问题进行分析和研究，阐明搭铁部位锈蚀的主要原因．并提出了优化工艺流程、改变遮蔽螺栓的安装方法和用PUR材质制成的遮蔽孔塞等具体改进方案，防止和解决了搭......
[期刊论文] 作者：陈春龙,金爱君,李宏华,韦兴民,吴成明,赵福全,,
来源：农业装备与车辆工程 年份：2011
通过对某车型第三代前地板座椅前横梁结构平台化设计方案进行分析,详细对比了整体式座椅横梁结构和座椅横梁上加安装支架结构的优缺点,从而选出最佳结构用于解决同平台不同车...
[期刊论文] 作者：吴成明,鲁月娥,鲁少军,张鑫,王毅,陈代才,陈逸馨,
来源：通信电源技术 年份：2016
复合电压启动的过电流保护原理仿真是用来解决保护定值设定不合理而导致保护不能在相应区间内发挥最好作用的问题。文中模拟实际电力系统中变压器的复合电压启动的过电流保护...
[会议论文] 作者：Zhou Yunjiao,周云郊,Lan Fengchong,兰凤崇,Wei Xingmin,韦兴民,Wu Chengming,吴成明,
来源：2009中国汽车工程学会年会 年份：2009
为了提高某一SUV车型的正面碰撞性能，应用正交试验法对其前端主要吸能构件进行了不同等级高强度钢板匹配规律的研究，得到了最优匹配方案。研究结果表明，并不是所有的吸能构件采用的强度等级越高，得到的抗撞性能就越好；只有合理匹配不同等级的高强度钢板，才能获得良好......
[会议论文] 作者：唐小玲[1]尚淑珍[2]路贵民[1]吴成明[3]赵福全[3]丁勇[3],
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会第17届学术年会 年份：2010
本文采用Gleeble3800热模拟试验机，对采用近液相线半连续铸造方法制备的6061铝合金半固态坯料进行了热模拟压缩试验，变形温度为585℃-605℃，应变速率为0.01/s-10/s，研究了变形温...
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