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[期刊论文] 作者：于晓峰,,
来源：价值工程 年份：2015
本文通过郑徐客专站前工程桥梁桩基、承台、墩身施工中钢筋加工场的整体布置与规划,重点介绍根据工期要求进行钢筋场的整体布置与规划;根据施工工艺及流水线作业方式确定钢筋...
[期刊论文] 作者：张阳,,
来源：建筑工程技术与设计 年份：2014
本文结合新建郑徐铁路客运专线，主要阐述旅客地道防水设计要求及施工过程中的质量控制，针对渗水一大难题提出相应的应对技术措施。为以后旅客地道、涵洞等积累相关经验。...
[期刊论文] 作者：,
来源：中华纸业 年份：2013
陇海线.310国道.济祁高速.郑徐高铁贯穿全境,黄河故道横卧其间,变通便利发达。砀山以盛产酥梨驰名中外.素有“梨部”之称80...
[期刊论文] 作者：王耀,,
来源：建筑工程技术与设计 年份：2015
本文结合新建郑徐铁路客运专线宁陵制梁场冬...
[期刊论文] 作者：,
来源：工会博览 年份：2015
进入夏季施工以来,中铁电气化局集团三公司工会,以“全员安全教育培训巡回宣讲”为契机,在大力宣传施工安全,检查施工现场的安保措施的同时,筹措资金五十余万元,先后到郑徐项...
[期刊论文] 作者：王兆星,,
来源：价值工程 年份：2017
结合郑徐客专徐州枢纽营业线站场改造施工,对陇海联络线、大湖站改造施工技术展开研究,阐述了营业线点内拆除道岔、插铺交叉渡线的施工作业方法,为今后站场改造施工提供了一...
[期刊论文] 作者：陈严生,,
来源：价值工程 年份：2017
CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主研发的一种新型无砟轨道,新建郑徐铁路客运专线开兰特大桥无砟轨道采用CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术,通过工程实践简要介绍CRTSⅢ型板式无砟...
[期刊论文] 作者：崔越超,,
来源：铁道建筑 年份：2017
本文系统地总结郑徐客专引入徐州东站...
[期刊论文] 作者：张超平, 孙洪硕, 孙丽娟,,
来源：中国设备工程 年份：2018
本文依托郑徐客运专线萧县段CRTS Ⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土充填层施工工艺试验研究,总结出了一种能有效提高充填层混凝土稳定性和降低充填层混凝土在揭板试验后出现离缝...
[期刊论文] 作者：王亚国,
来源：城市建筑 年份：2020
本文结合郑徐客专虞城特大桥跨越陇海铁路(60+100+60)m连续梁施工,对高速铁...
[期刊论文] 作者：何文华,
来源：铁道建筑技术 年份：2019
临近桥梁桩基堆载导致桥墩倾斜时有发生.以郑徐高铁徐州特大桥附近堆料场为背景,采用有限元分析堆载作用下桩身内力与变形及其引起的土体水平附加应力的分布规律,得出主要结...
[期刊论文] 作者：周秋来,
来源：高速铁路技术 年份：2018
文章针对郑徐铁路客运专线萧县特大桥桥上CRTS Ⅲ型先张预应力无砟轨道板铺设施工中,轨道板粗铺精度不易控制、“门”型连接钢筋无法精确定位等一系列难题,通过对CRTS Ⅲ型先...
[期刊论文] 作者：付钢,王建伟,,
来源：铁道建筑技术 年份：2016
结合郑徐客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道充填层工艺性揭板试验和现场施工实践，阐述了自密实混凝土揭板试验工作流程，通过工艺性揭板试验，确定满足现场条件的施工配合比和稳定的施...
[期刊论文] 作者：吴伟,,
来源：铁道勘察 年份：2014
根据商丘所处的地理位置特点、社会经济发展规划和城市总体布局,结合商丘地区的既有铁路格局布置特点,对研究年度郑徐、京九客运专线引入地区的车流特点及车站专业分工进行研...
[期刊论文] 作者：刘卫国,
来源：铁道通信信号 年份：2006
根据郑徐电化提速需要，陇海商丘站至北东闸间K367＋221处，需拆除陇海上行包河桥，然后在原址上新建陇海线复线桥，建成后再将陇海上、下行正线改至包河桥新线上。...
[期刊论文] 作者：吕彦伟,,
来源：河北企业 年份：2009
近年来,我国铁路客运专线建设进入大发展时期,已建京津、合宁客运专线已经投入商业运营,在建的有郑西、武广、广深港线、合武、温福、福厦、广珠、胶济等,京沪、郑徐、哈大等...
[期刊论文] 作者：于长纯,
来源：铁道知识 年份：2016
2012年11月，国务院批复《中原经济区规划（2012—2020年）》，规划在2020年以前，河南省将建成以郑州为中心的“米”字形铁路网，建成郑徐客专、郑州至万州铁路、郑州经周口至合肥铁路三...
[期刊论文] 作者：张德宝,,
来源：铁路工程造价管理 年份：2015
京沪高速铁路、在建的郑徐客运专线、即将开工建设的徐连客运专线、连淮杨镇铁路、徐宿淮盐铁路、青连铁路，都经过或处于苏北地区。全部建成开通后，日开行始发终到动车组列车近...
[期刊论文] 作者：张永超,
来源：石家庄铁道大学学报:自然科学版 年份：2018
以新建郑徐铁路客运专线砀山南站、永城北站、萧县北站站台桩基工程为背景,解决站台桩基施工过程中出现的成孔困难、破坏路基级配层等问题。长螺旋钻孔压灌桩是在长螺旋钻孔...
[期刊论文] 作者：张龙,,
来源：科技与创新 年份：2015
郑徐铁路客运专线永城北站是全线路基的试验段,是制约全线路基施工的重点控制性工程,路基全长1 455.31 m,填高5~8.4 m,地处深厚松软土地区。其中,路基边坡加固工程采用在拱型...
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