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[期刊论文] 作者：伍雄斌, 关宏志, 韩艳,,
来源：计算机工程与设计 年份：2019
在旅游城市内部空间尺度,针对城市交通网络中旅行时间不确定的旅游路线优化问题,以旅游出行效用和旅游活动效用组成的旅游体验效用最大化为目标,考虑旅游景点服务时间、旅游...
[期刊论文] 作者：苏晴,关宏志,从骁宇,,
来源：道路交通与安全 年份：2014
为了提高平行式泊车效率、节能减排、规范停车秩序,本研究在现有路侧平行式停车泊位施划方法的基础上,建立了机动车"一把轮"平行式泊车轨迹的数学模型,并利用该数学模型及MAT...
[期刊论文] 作者：关宏志,任军,姚胜永,
来源：城市规划 年份：2002
分析了世界上一些发达国家机动化早、中期停车场建设水平 ,总结了其主要停车政策。指出其停车政策的发展经历了 3个阶段 :增加停车场容量 ,积极使停车供给适应停车需求 ;通过...
[期刊论文] 作者：周乾, 闫维明, 关宏志,,
来源：水利与建筑工程学报 年份：2014
馆藏浮放文物隔震装置可有效减小地震对文物的破坏，而我国在这方面的研发比国外要落后。为保护馆藏浮放文物，开发了一种平行连杆单摆式文物隔震装置，采用理论分析与数值模拟相结......
[期刊论文] 作者：刘诗序,关宏志,严海,,
来源：交通信息与安全 年份：2012
从查阅到的文献可以看到,在驾驶员逐日路径选择行为及网络交通流演化的研究中,均假定驾驶员第1天对路径的理解行程时间相同,也即初始条件中没有考虑驾驶员的个体差异性。首先...
[期刊论文] 作者：关宏志,任军,刘兰辉,
来源：北京规划建设 年份：2001
本文以旅游交通的规划概念及规划方法为讨论对象,在对国内外旅游交通规划的研究进行总结分析的基础上,结合我国的特点,提出我国旅游交通规划的目标体系,并对在此目标下旅游交...
[期刊论文] 作者：韩艳,关宏志,方雪娇,,
来源：北京工业大学学报 年份：2011
通过意愿调查法对公共交通出行者的出行意向进行调查，研究了不同出行时间比下常规公共交通出行者转向轨道交通的意愿价格阈值影响因素及规律．基于排序选择模型，分别建立了基于排......
[期刊论文] 作者：李涛,关宏志,梁科科,
来源：物理学报 年份：2016
基于有限理性的前提假设,建立了＂有限理性二项logit＂模型,用以描述出行者路径选择行为,并以一个由2条路径构成的路网为例,探讨了理性程度不同群体的网络交通流逐日动态演化过程......
[期刊论文] 作者：伍雄斌,关宏志,韩艳,
来源：科学技术与工程 年份：2018
景点游客的过度拥挤容易导致安全事故和游客的旅游体验下降。为游客设计并推荐旅游路线是一种有效的客流引导方法。采用景点拥挤度来描述景点的拥挤状况,提出了旅游体验效用...
[期刊论文] 作者：刘诗序,关宏志,严海,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2011
在无信息、发布历史信息和发布预测信息3种信息条件下,分别建立了驾驶员的路径理解行程时间期望值的更新模型.通过建立一个含有2条平行路径的简单路网,对3种交通信息条件下驾...
[期刊论文] 作者：方佳,秦焕美,关宏志,
来源：道路交通与安全 年份：2009
利用停车技术通过＂以静制动＂的方式来调控交通需求,减缓交通供需矛盾激化的速度。以缓解城市交通拥堵问题为主要目标,从城市停车问题出发,总结出4项停车技术,分别为区域不均衡......
[期刊论文] 作者：韩艳,秦焕美,关宏志,,
来源：高等建筑教育 年份：2011
为了促进城市轨道交通专业教育的发展,使培养的学生更好地适应社会发展的需要,对用人单位需求开展调查,主要对学生应具备的知识结构、能力、素质进行了分析。结果表明,用人单...
[期刊论文] 作者：尹子坤,关宏志,李涛,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2017
在逐日出行过程中,出行者对各类信息的偏好是一个动态变化的过程,不同出行者对同类信息的偏好也不同.本研究搭建不同信息条件下逐日路径选择实验场景,用信息偏好系数表征不同...
[期刊论文] 作者：秦焕美,关宏志,李洋,,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2004
停车换乘(Park&Ride,P&R)选择意向调查是建立高效的P&R系统、促进个体出行方式向P&R系统转移的基础步骤.本文以在北京市建立P&R系统为目标,通过在北京市区停车场进行的停车行...
[期刊论文] 作者：赵志明,关宏志,韩艳,,
来源：公路交通科技 年份：2015
分析了城际轨道交通节点重要度和经济引力指标,探讨了城际轨道交通线网主骨架确定方法。基于规划区域内客流集散点分析,考虑节点重要度的影响因素,建立了重要度指标体系,采用...
[会议论文] 作者：王鑫,关宏志,秦焕美,
来源：2005年海峡两岸智能交通运输系统学术研讨会暨第二届同舟交通论坛 年份：2005
本文以北京市一般地区的停车行为调查为例,对调查样本数据进行初步分析,并对实施阶梯式费率的可行性进行了分析,结果表明,人们可接受的阶梯费率为2元/小时,此费率既保证大多...
[会议论文] 作者：关宏志;李洋;秦焕美;,
来源：第五届交通运输领域国际学术会议 年份：2005
利用停车收费价格调节城市的交通需求结构是一种灵活的交通需求管理策略。本文通过意向调查，研究北京市部分繁华地区停车场使用者在不同政策水平下的出行方式选择意向，探讨作为......
[会议论文] 作者：程世东,关宏志,刘小明,
来源：2004国际运输与物流学术研讨会 年份：2004
物流配送是第三方物流企业活动中重要的组成部分，车辆调度是物流企业中的核心作业，对于降低物流成本，提高服务水平具有关键作用。物流配送的模式选择是物流企业中的战略决策，它直......
[期刊论文] 作者：崔勇,关宏志,潘辅宝,
来源：现代计量测试 年份：1996
用计算机控制３０２１渐开线检查和万能测齿仪对齿轮齿形误差、齿向误差、齿距误差进行自动测量和评定，并将测量结果等原始记录计算机管理．本文介绍了该系统的硬件配置、系统工作原理及......
[期刊论文] 作者：姚丽亚,关宏志,严海,,
来源：Tsinghua Science and Technology 年份：2008
Traditional trip generation forecasting methods use unified average trip generation rates to deter-mine trip generation volumes in various traffic zones without...
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