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[会议论文] 作者：邱明明,侯静,张发宇,
来源：中国学位与研究生教育学会德育专业委员会第九届学术年会 年份：2014
研究生党建工作是培养水平较高、党性过硬人才的重要载体.面对研究生群体结构的变化以及由此带来的研究生群体的特点,研究生党建工作必须对传统的工作机制进行创新和实践.合...
[期刊论文] 作者：张竞予 邱明明 王晖,
来源：陕西教育·高教版 年份：2018
【摘 要】文章以高职院校地下铁道施工课程内容为例，基于实际工作过程原理进行教学改革，主要包括课程设计思路、重构课程教学内容、教学组织过程、考核方案改革等内容。 【关键词】基于工作过程原理教学 教学改革 地铁施工 基金项目：陕西铁路工程职业技术学......
[期刊论文] 作者：姜安龙,邱明明,吴彬,周立,,
来源：施工技术 年份：2013
以某城市地铁车站基坑工程为背景,借助数值模拟方法和现场实测数据,对深基坑开挖引起的变形及基坑变形控制措施进行了研究。通过对计算值和实测值进行对比,对基坑围护桩的水...
[期刊论文] 作者：李国飞, 徐广才, 邱明明,,
来源：湖南农业科学 年份：2016
以涞水县太行山区为例,对其山地特色农业产业发展进行了SWOT分析,提出了在京津冀协同发展背景下,涞水县山地特色农业发展要实施特色农业产业提升、三次产业深度融合、发展模...
[期刊论文] 作者：邱明明,杨果林,姜安龙,申权,,
来源：深圳大学学报(理工版) 年份：2016
以某城市地铁在建盾构隧道为研究对象,借助数值仿真建立了三维盾构施工有限差分计算模型,给出了盾构施工引起的地层变形三维地层损失预测方法,并对盾构施工地层竖向变形及水...
[期刊论文] 作者：张怡然,赵韩,黄康,邱明明,
来源：机械传动 年份：2019
混合动力汽车的能量管理策略与动力总成参数高度耦合,在混合动力汽车优化过程中存在不断循环的情况,使得参数优化难以实现,无法找到最优解。针对这一问题,提出一种多参数解耦...
[期刊论文] 作者：杨果林,邱明明,何旭,申权,,
来源：振动与冲击 年份：2016
膨胀土路堑基床病害是铁路工程中亟需解决的关键技术问题。针对新建云桂线膨胀土地段高速铁路工程实际,开展膨胀土路堑基床模型室内激振试验,研究新型防水结构层在干燥、降雨...
[期刊论文] 作者：王梦蕾,曹龙凯,邱明明,
来源：现代制造技术与装备 年份：2020
设计了一种液压增力式自动夹紧装置。在分析其工作原理的基础上,基于滑模控制理论设计了夹紧力控制器。通过与PID控制器进行对比仿真分析,验证了该控制器的有效性。与PID控制...
[期刊论文] 作者：邱明明, 唐凯聪, 黄康, 赵韩,,
来源：机械传动 年份：2014
针对汽车6挡双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT),根据机械效率的定义推导出变速器传动效率的理论计算模型。计算了变速器各挡位的传动效率,并对各挡位传动效...
[期刊论文] 作者：赵韩, 孙迎波, 黄康, 邱明明,,
来源：机械传动 年份：2014
针对汽车六挡双离合器自动变速器,研究了车辆的换挡规律,并开发了可通过改变参数设置来实现不同变速器挡位换挡规律的计算软件。根据换挡规律,建立了综合考虑了换挡时间、冲...
[期刊论文] 作者：华玉武, 张旭辉, 邱明明, 潘晓佳,,
来源：教育教学论坛 年份：2015
2014年下学期我们对《马克思主义与社会科学方法论》这门课程的教学方法进行了改革创新,使教学实效性有了明显提高。其主要做法是以学习小组方式制作运用马克思主义社会科学...
[期刊论文] 作者：陈奇, 黄守武, 张振, 邱明明,,
来源：机械工程学报 年份：2016
为了建立更为准确的两圆柱表面接触承载能力分析的分形接触模型,以M-B模型为基础,利用存在摩擦时的弹塑性变形临界接触面积的计算理论,并结合前期获得的两圆柱体接触面积分布...
[期刊论文] 作者：杨果林,邱明明,申权,林宇亮,,
来源：中国铁道科学 年份：2016
针对云桂铁路膨胀土路堑新型基床结构采用的半刚性复合防水材料的防排水结构层,借助现场试验方法和数值模拟方法,研究列车振动荷载作用下防排水结构层对路堑基床动力响应的影...
[期刊论文] 作者：赵韩,孙迎波,黄康,邱明明,
来源：机械传动 年份：2014
《机电工程技术》杂志创刊于1971年,为国际大16开本（210mm×285mm）,全彩＋黑白印刷,月刊（每月20日出版）,国内外公开发行,在制造业影响大、读者面广,由广东省机械研究所、广东省...
[期刊论文] 作者：吴其林,赵韩,邱明明,黄康,,
来源：机械工程学报 年份：2017
针对没有专用的磨削加工机床和工艺加工新型的微线段齿轮的情况,利用现有的加工设备和检测设备,结合微线段齿轮的特点,提出一套高质量加工该种新型齿轮的方法。其中导出了微...
[期刊论文] 作者：邱明明,杨果林,张沛然,段君义,
来源：延安大学学报:自然科学版 年份：2020
以某高速公路连拱隧道为研究对象,采用数值模拟方法研究破碎岩质斜坡下浅埋连拱隧道施工力学响应特征,并分析加固措施和开挖顺序对隧道围岩和结构应力与位移的影响规律。研究...
[期刊论文] 作者：杨果林,邱明明,申权,林宇亮,,
来源：上海交通大学学报 年份：2016
依托云桂高速铁路膨胀土路基工程,开展新型应力吸收-防水层基床结构研发工作,借助模型试验和数值模拟方法,对膨胀土路堑新型基床动力特性进行对比研究.结果表明,应力吸收-防...
[期刊论文] 作者：李斌,王皖,顾超,邱明明,郁龙,
来源：安徽建筑 年份：2020
跨度54m,整体重量约1800t,安装高度最高达到50m的钢结构连廊,由于安装位置高、整体重量大以及受施工场地限制等原因,采用常规起重设备整体吊装施工难度极大,而采用现场搭设高...
[期刊论文] 作者：杨果林,申权,易岳林,邱明明,,
来源：中山大学学报(自然科学版) 年份：2017
大理至瑞利（大瑞）铁路沿线存在大量的顺层岩质边坡需要支护。以大瑞铁路沿线顺层边坡组合式支挡结构（锚杆框架梁＋重力式挡墙）为研究对象，以压缩汶川波作为输入地震波，对顺层边坡支挡......
[期刊论文] 作者：邱明明,杨果林,张沛然,段君义,
来源：科学技术与工程 年份：2021
浅埋偏压赋存条件是诱发连拱隧道大变形灾害的重要因素。以某浅埋偏压公路连拱隧道工程为背景,借助数值模拟方法对比研究不同开挖方案条件下偏压连拱隧道围岩、支护结构及曲...
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