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[期刊论文] 作者：许慰平,程庆国,
来源：中国铁道科学 年份：1989
本文系统地研究了铁路桥梁的车桥空间耦合振动问题。在详细讨论并建立桥梁、车辆、轨道以及车桥相互作用模型的基础上,提出了以轨道不平顺作为激励源的车桥空间动力响应数值...
[期刊论文] 作者：程庆国,揭更荣,
来源：土木工程学报 年份：1982
湘桂复线红水河大桥是我国铁路上修建的第一座斜拉桥。跨径48+96+48(米)。塔梁固结,主梁采用三跨连续等高度双室箱梁。由10—7φ5毫米钢绞线束组成的三对斜缆呈竖琴形布置,容...
[期刊论文] 作者：徐厚裕,程庆国,,
来源：建筑工人 年份：2000
我国古桥梁建设成就辉煌。世界公认, 悬索桥最早出现在中国,公元前3世纪在四川就有了竹索桥。正在施工的江阴长江大桥的跨度达到1385米,建成后将居世界大跨度悬索桥的第四位...
[会议论文] 作者：程庆国,许慰平,
来源：1992年全国桥梁结构学术大会 年份：1992
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[会议论文] 作者：许慰平,程庆国,
来源：中国土木工程学会桥梁及结构工程学会第九届年会 年份：1990
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[会议论文] 作者：许慰平,程庆国,
来源：中国土木工程学会桥梁及结构工程学会第八届年会 年份：1988
该文主要讨论列车过桥时车桥横向耦合振动问题。在实践基础上建立了适合车桥动力分析的铁路车辆模型，并用实测结果进行了验证。提出了计算整列车通过大跨度桥梁时的车桥响应的......
[会议论文] 作者：程庆国,潘家英,
来源：1992年全国桥梁结构学术大会 年份：1992
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[期刊论文] 作者：程庆国,陈金林,
来源：中国铁道科学 年份：1992
本文着重论述发展高速铁路对国民经济和社会发展的必要性和重要作用。认为高速铁路适合我国国情,在运输大通道的快速旅客输送中,其优越性将得到最充分的发挥。发展高速铁路将...
[期刊论文] 作者：高路彬,程庆国,
来源：中国铁道科学 年份：1989
本文首先基于含裂纹材料的微观力学分析提出了一种损伤变量的选取方法。然后按照不可逆热力学的内变量理论导出了一种新的各向同性损伤本构模型。此模型抛弃了屈服面的概念,...
[期刊论文] 作者：潘家英,张国政,程庆国,
来源：土木工程学报 年份：2000
介绍用几何非线性及材料非线性耦合的方法分析大跨度桥梁的极限承载力问题。几何非线性采用UL列式法，材料非线性采用分层有限单元法，两者结合达到了既保证计算精度又节省内存及......
[期刊论文] 作者：王锴,刘玉明,程庆国,
来源：山东冶金 年份：2017
竖窑在煅烧料石的过程中，因排烟温度和料石出窑温度较高，生产工艺中存在较多的热量浪费。通过制作换热器、接装铺设抽热风管路等，对竖窑排烟与冷却带进行改造，从而收集部分余热用......
[期刊论文] 作者：程庆国,金东灿,吴亮明,
来源：中国铁道科学 年份：1980
湘桂复线红水河大桥是我国铁路上正在修建的第一座预应力混凝土斜拉桥。跨径48+96+48米。塔梁固结,主梁采用三跨连续等高度箱形梁。由7φ5毫米钢绞线组成的三对斜缆呈竖琴形...
[期刊论文] 作者：程庆国,卢肇钧,周镜,
来源：中国科学院院刊 年份：1996
高速铁路具有速度高、运量大、能耗低、污染轻、占地少、安全好等优点。发展高速铁路适合我国国情。建议以京沪铁路沪宁段作为起点,修建高速客运专线,实现客货分线运输,缓和...
[期刊论文] 作者：程庆国,卢肇钧,周镜,
来源：中国铁路 年份：1998
概要阐述世界铁路客运高速化的共同趋向,高速铁路在现代化综合交通运输体系中的重要意义,根据国情建设具有中国特色的高速铁路等问题,同时建议加快在京沪繁忙大通道上起步兴...
[期刊论文] 作者：程庆国,金东灿,吴亮明,,
来源：混凝土及加筋混凝土 年份：1982
湘桂复线来宾红水河大桥是中国铁路上修建的第一座预应力混凝土斜拉桥。跨度48+96+48m。塔梁固结,主梁采用三跨连续等高度箱形梁,梁高3.2m。该桥具有两个平行索面,每个索面由...
[期刊论文] 作者：程庆国,徐蕴贤,卢祖文,
来源：中国铁路 年份：1998
介绍了钢纤维和钢纤维混凝土的特性,综述了世界各国钢纤维混凝土的研究开发和推广应用情况,重点介绍了我国钢纤维混凝土的发展概况,并展望了发展前景。...
[期刊论文] 作者：程庆国,徐蕴贤,卢祖文,
来源：中国铁道科学 年份：1999
本文介绍了钢纤维混凝土本构关系的研究成果， 介绍了钢纤维混凝土在国内外应用的概况， 并展望了钢纤维混凝土的发展前景...
[期刊论文] 作者：程庆国,徐蕴贤,卢祖文,
来源：混凝土与水泥制品 年份：2000
本文介绍了钢纤维砼本构关系的研究成果,介绍了钢纤维砼在国内外应用的概况,并展望了钢纤维砼的发展前景....
[期刊论文] 作者：王勋文, 潘家英, 程庆国,,
来源：中国铁道科学 年份：1997
通过对现有各种理论的研究和比较，认为Trost-Basant提出的“按龄期调整的有效模量法”是适合于PC斜拉桥分阶段施工特点的收缩徐变计算理论。根据该理论推导了新的增量形式的时...
[期刊论文] 作者：王勋文,潘家英,程庆国,
来源：中国铁道科学 年份：1998
从分析影响混凝土收缩徐变的不定性因素入手，通过对现有各种收缩徐变计算模式的比较，认为ＢＰ—ＫＸ模式不仅可以考虑混凝土成分的影响，而且还考虑了环境条件（如温度、相对湿度等）对混凝土......
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